Nye Peugeot E-208: LFP- og NMC-batterier og over 500 km rekkevidde
peugeot.fr
Peugeots mestselgende elbil får et batteriprogram fra 37 til 82 kWh, sine første LFP-celler og i beste fall over 500 km etter WLTP.
Peugeot forbereder en ny generasjon av E-208, sin mestselgende elbil i Europa. Den største endringen ligger under gulvet: modellen får LFP- og NMC-batterier, og maksimal kapasitet stiger til 82 kWh. For en kompaktbil i B-segmentet er dette ikke lenger bare et bytilbud, men et tungtveiende argument for lengre turer uten stadig å være bundet til ladestasjonen.
Dagens E-208 slet lenge med et for smalt batteriutvalg. Den kom først med et NMC-batteri på 50 kWh, og etter oppdateringen i 2023 fikk den en variant på 51 kWh, som lot den passere 400 km etter WLTP. Men konkurrentene dro raskt fra, og kjøperne begynte å se ikke bare på emblemet og designet, men også på rekkevidde, pris og hvor raskt bilen taper seg i verdi. Med den nye generasjonen vil Peugeot tette dette svake punktet.
I programmet ventes batterier fra 37 til 82 kWh. De rimeligere versjonene skal få LFP, altså litiumjernfosfat-kjemien. Slike batterier er vanligvis billigere å produsere, tåler hyppig lading bedre og passer godt til volummodeller, der prisen avgjør nesten alt. Versjonene med NMC-batterier blir også værende; de er ment for de høyere utstyrsnivåene, der energitetthet og maksimal rekkevidde betyr mer.
Med det største batteriet bør den nye E-208 passere 500 km etter WLTP-syklusen med god margin. Det er en annen måte å bruke bilen på: ikke bare de daglige turene i byen, men også motorveien uten følelsen av at hver stopp må være ved en ladestasjon. En prototype av den nye Peugeot E-208 er igjen blitt observert på veier i Sør-Europa.
Ifølge en spansk kilde har en av testbilene et batteri på 48 kWh. Den fullstendige avdukingen ventes i andre halvdel av 2026, og som ett av de mulige stedene nevnes bilutstillingen i Paris. Den nye E-208 bør nå forhandlerne sommeren 2027. Som dagens modell skal den bygges i Spania, ved Stellantis-fabrikken i Figueruelas nær Zaragoza.
Peugeot bare frisker ikke opp en populær elbil: merket forsøker å gi den tilbake margin på pris og rekkevidde, som man i Europa i dag knapt klarer seg uten, selv i kompaktklassen.
Tidligere meldte 32CARS.RU at den elektriske Peugeot E-208 GTi kom på markedet med 281 hk.
