Škoda Kylaq: den indiske SUV-en til £6000 som kan fylle tomrommet etter billige biler i Europa
skoda-storyboard.com
Sjef Klaus Zellmer sier at en europalansering er på bordet. Selv etter godkjenning ville Kylaq havne under Fabia, i et segment nesten ingen lenger betjener.
Škoda leter etter en måte å hente en rimelig bil tilbake til Europa på — men ikke gjennom en forhastet lansering av en billig elbil. Ifølge Autocar ser merket på den indiske Kylaq, en kompakt crossover til rundt £6000, godt under Fabia. Den kunne fylle tomrommet etter bybiler som er borte fra markedet, som Škoda Citigo, Ford Ka og Peugeot 108.
Prisforskjellen er rett og slett for stor til å overses. I Storbritannia starter Fabia på rundt £21 000, mens Kylaq i India koster tilsvarende £6000 — omtrent $8000. Selv om tilpasning til europeiske krav til sikkerhet, utslipp og utstyr løfter prisen kraftig, ville Škoda fortsatt ha rom for en modell under Fabia. For merket betyr det mer enn det ser ut til: kjøperne av billige biler har ikke forsvunnet — de har bare sluttet å få tilbud om nye biler i riktig størrelse og budsjett.
Škoda-sjef Klaus Zellmer bekreftet at selskapet undersøker prosjektet med så rimelige komponenter som mulig. En billig by-elbil fra Škoda kommer likevel ikke dette tiåret: elbilmarkedet vokser saktere enn ventet, og marginene i det rimeligste segmentet er svært tynne. Innen Volkswagen-konsernet blir den nisjen heller fylt av VW ID. Every1, den kommende arvtakeren etter Up.
Kylaq bygger på en tilpasset versjon av MQB A0-plattformen som Škoda allerede bruker i India til Kushaq og sedanen Slavia. For Europa er det ikke nok: bilen måtte løftes på kollisjonstester, førerstøttesystemer, utslipp, multimedia og finishkvalitet. Zellmer selv er forsiktig: design, teknikk og sammenstilling er interessante, men må vurderes etter europeisk målestokk.
Markedspoenget med Kylaq ligger ikke i at den er «nok en liten SUV». I Europa finnes det knapt enkle innstegsbiler igjen, men det finnes Dacia Sandero, Citroen C3 og en økende etterspørsel etter billige crossovere. Klarer Škoda å holde prisen tydelig under Fabia, får Kylaq et klart publikum: by, unge familier, bildeling, firmabilparker og de som kjøper sin første nye bil.
Kylaq er ikke interessant på grunn av den indiske prislappen, men fordi selv Škoda igjen leter etter veien tilbake til en bil vanlige kjøpere fortsatt har råd til ny.
