GM kan velge den kinesiske veien: konsernet vurderer elbilmontering i Canada
wulingcars.com
General Motors skal vurdere et scenario der modeller knyttet til de kinesiske joint venture-ene SAIC-GM eller SAIC-GM-Wuling kan monteres i Canada for å omgå toll og opprinnelsesregler.
General Motors står overfor et vanskelig valg i Nord-Amerika: hvordan lansere rimeligere elbiler og samtidig unngå presset fra toll og opprinnelsesregler. Et av scenarioene som diskuteres, innebar at det i Canada teoretisk kan dukke opp modeller knyttet til konsernets kinesiske joint venture-er, SAIC-GM eller SAIC-GM-Wuling.
Logikken er klar. GM har allerede mange års erfaring med kinesiske partnere som kan utvikle elbiler raskt og rimelig. SAIC-GM satser nå i Kina på nye Buick- og Cadillac EV-modeller, på å øke eksporten og på å gjenvinne posisjoner i hjemmemarkedet. Ifølge 32CARS.RU har det andre joint venture-et, SAIC-GM-Wuling, ført avanserte forhandlinger om bilproduksjon i Mexico.
Canada fremstår i dette scenarioet som interessant av to grunner — medlemskapet i det nordamerikanske frihandelsområdet og GMs eksisterende industrigrunnlag. Konsernet driver i landet fabrikker som Oshawa Assembly og St. Catharines Propulsion, der det nylig er investert betydelige beløp i pickup-produksjon og nye V8-motorer. CAMI-fabrikken i Ingersoll, derimot, står uten sitt hovedprosjekt etter at produksjonen av de elektriske BrightDrop-varebilene ble avsluttet.
Hovedforbeholdet: dette er foreløpig bare en hypotese. Kinesisk opprinnelse for plattformer, komponenter eller merker kan skape politiske og regulatoriske komplikasjoner, spesielt på bakgrunn av toll og USMCA-krav.
