JLR tilbakekaller 250 857 Defender, Discovery og Range Rover: kollisjonsputekontakten er feil

Jaguar Land Rover starter en stor tilbakekalling i USA av Defender, Discovery og Range Rover — til sammen 250 857 biler. Problemet ligger ikke i selve kollisjonsputen, men i kontakten til førerens kollisjonspute: over tid kan det utvikles friksjonskorrosjon (fretting) på kontaktene, motstanden i kretsen øker, og kollisjonsputen risikerer å ikke utløses ved en kollisjon. Kampanjen har nummeret D120 hos produsenten og 26V389 i NHTSAs register. JLR hadde tidligere stoppet salget av disse modellene, slik journalistene i 32CARS skrev om.

Tilbakekallingen omfatter Range Rover av modellårene 2022–2026, Discovery 2021–2026 og Defender 2020–2026. Den største gruppen er Defender med 97 552 eksemplarer. Discovery teller 83 620 biler, og Range Rover 69 685. Produksjonsvinduene er brede: Defender fra 16. oktober 2019 til 28. mai 2026, Discovery fra 14. september 2020 til 4. juni 2026, Range Rover fra 8. juli 2021 til 3. juni 2026. Defender og Discovery monteres ved den slovakiske fabrikken i Nitra, mens Range Rover bygges i britiske Solihull.

Synderen er clockspring-kontakten i førerens kollisjonspute, delenummer 13N064, levert av Alps Alpine Europe GmbH i Milton Keynes. Den interne granskingen i JLR startet 29. august 2025, etter en økning i antall garantikrav knyttet til lysende varsellampe for kollisjonspute. I starten klarte man ikke å gjenskape feilen, men senere ble det funnet oksider på pinnene til returnerte kontakter, og vibrasjonstester på benk bekreftet at friksjonskorrosjon kan oppstå under helt vanlig kjøring. 5. juni 2026 konkluderte PSCC-komiteen med at risikoen for at kollisjonsputen ikke utløses, var nok til å iverksette en tilbakekalling.

En interessant detalj som journalistene i 32CARS oppdaget i NHTSA-rapporten: JLR har ikke mottatt meldinger fra USA om at en kollisjonspute faktisk har sviktet, eller om ulykker, personskader eller branner som følge av denne feilen. Den tekniske analysen viser likevel at varsellampen for kollisjonspute lyser opp minst 300–400 miles før en mulig svikt. Føreren får altså vanligvis et forvarsel — å ignorere det i en slik situasjon er spesielt farlig.

Reparasjonen er enkel og billig for produsenten: forhandlerne påfører gratis en beskyttende smøregel på kontaktpunktene til kollisjonsputens kontakt. Ingen deler skiftes ut. På produksjonslinjen er feilen allerede stoppet på samme måte — ved at kontaktpinnene behandles under montering.

Et annet viktig poeng: NHTSA har ikke pålagt eierne å slutte å kjøre eller å parkere bilen ute — de tilhørende rubrikkene i Part 573 Safety Recall Report ble stående tomme. Bilen kan brukes som vanlig fram til forhandlerbesøket, og det demper noe av alvoret.

For eieren av en dyr SUV er denne typen tilbakekalling likevel ubehagelig. Bilen ruller fint, uten effekttap eller åpenbare symptomer, men i kollisjonsøyeblikket kan det viktigste sikkerhetssystemet reagere annerledes enn det skal. Det er ekstra følsomt for Defender og Range Rover — biler folk gjerne kjøper på grunn av deres image som robuste og beskyttende, ikke bare for komforten.

Eierne vil bli varslet innen 7. august 2026, og forhandlerne får informasjon tidligere — 26. juni. Den praktiske konklusjonen er én: dersom varsellampen for kollisjonspute lyser i en Defender, Discovery eller Range Rover, er det smartere å ikke vente på brevet — sjekk VIN-nummeret og bestill time hos forhandleren.