Mitsubishi Outlander PHEV: tilbake i Storbritannia med sju seter og 85 km elektrisk
mitsubishi-motors.co.uk
Mitsubishi gjenåpner i Storbritannia med nye Outlander PHEV: sjuseters Nativa fra 46 995 £, femseters Diamond til 49 995 £, batteri på 22,7 kWh og 85 km elektrisk rekkevidde.
Mitsubishi har hentet Outlander PHEV tilbake til Storbritannia — og dette er en viktig lansering, ikke bare for modellen, men for selve merket. Det var Outlander som i sin tid gjorde ladbar hybrid forståelig for britiske familier og bedriftsbiler, og nå er den nye versjonen en av de to bilene Mitsubishi gjør comeback med på markedet.
Den nye Outlander PHEV starter på 46 995 £ — rundt 650 000 norske kroner med dagens kurs. Til den prisen får man Nativa-utgaven med sjuseters kupé. Den dyrere Diamond til 49 995 £, omtrent 690 000 kroner, er en femseter, men gir mer komfort: lyddempende privacyglass og treeneklima.
Det tekniske er merkbart mer seriøst enn før. Under panseret jobber en 2,4-liters bensinmotor sammen med to elmotorer og et batteri på 22,7 kWh. Samlet systemeffekt er 299 hk. Oppgitt elektrisk rekkevidde er 53 mil engelske, om lag 85 km, og CO₂-utslippet er 20 g/km. For bedriftsbilkjøpere er ikke dette pyntetall: en slik PHEV dekker de daglige turene på strøm uten å binde sjåføren til en lader på lengre strekninger.
Begge utgaver har en 12,3 tommers multimediaskjerm, Apple CarPlay og Android Auto, og det viktigste — Mitsubishi har beholdt fysiske klimaknapper under skjermen. Parkeringssensorer foran og bak, 360-graders kamera og hele pakken med førerassistenter er standard. I en tid der alt forsvinner inn i menyer, virker vanlige knapper for varme og ventilasjon ikke lenger gammeldagse, men fornuftige.
S-AWC firehjulsdriften jobber permanent. Elmotorer ligger på begge aksler, og systemet kobler sammen momentfordeling, aktiv girstabilitet, ABS og stabilitetskontroll. For en Outlander er dette et tungtveiende argument mot mange forhjulsdrevne PHEV-crossovere: bilen forblir familievennlig uten å bli en byhybrid med stiv prislapp.
Det finnes også praktiske tall. Outlander PHEV trekker inntil 1600 kg med brems og 750 kg uten brems, og Trailer Stability Assist overvåker svingninger fra tilhengeren og griper inn på motor og bremser. Totalvekt for vogntoget er 4465 kg. Nyttelasten når 517 kg på Diamond og 711 kg på Nativa.
Ifølge 32CARS.RU må Mitsubishi i Storbritannia konkurrere mot Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Hyundai Santa Fe PHEV, Kia Sorento PHEV, Ford Kuga PHEV og hybridversjonene av Peugeot 5008/3008. Outlander har ett tungt kort: gjenkjennelse nettopp som PHEV, et stort batteri og sjuseters-varianten. Svakheten er prisen: nesten 47 000 £ løfter bilen allerede ut av den jevne crossoverklassen.
Mitsubishi forsøker verken å imponere med design eller med rekordeffekt. Nye Outlander PHEV gjør noe annet: den fører merket tilbake til nettopp det produktet de i sin tid var først ute med å forklare for kjøpere — hva en ladbar hybrid egentlig er til for.
