BMW i3 50 xDrive First Edition: elektrisk 3-serie med 906 km rekkevidde fra 74 650 €

BMW har i Spania åpnet bestillingsbøkene for nye i3 allerede før den fullverdige markedslanseringen. Først ut er versjonen 50 xDrive First Edition: startprisen i Spania er 74 650 euro. De vanlige utstyrsnivåene kommer i katalogen nærmere høsten 2026 og blir merkbart rimeligere.

Det viktigste er at i3 ikke lenger er en kompakt by-elbil, men en sedan i D-segmentet på Neue Klasse-plattformen. Proporsjonene ligger nær den kjente 3-serien: 4760 mm lang, 1864 mm bred, 1481 mm høy, og en akselavstand på 2898 mm. To elektromotorer, én på hver aksel, gir xDrive firehjulstrekk, en samlet ytelse på 469 hk og 645 Nm, 0–100 km/t på 4,7 sekunder og en toppfart på 210 km/t.

Hovedargumentet til den nye modellen er et batteri på 108,7 kWh med sjette generasjons sylindriske celler, integrert i bilens bærende struktur. Oppgitt rekkevidde når 906 km WLTP, og 800-volts arkitekturen tillater likestrømslading med opptil 400 kW. På en hurtiglader holder det med 10 minutter for å legge til inntil 423 km rekkevidde. For Europa veier denne kombinasjonen tyngre enn bare et stort batteri: lang rekkevidde og rask lading fjerner den største bekymringen elbilføreren har på motorveien. Toveis lading støttes også — V2H via BMWs egen Wallbox Professional og V2L via AC Charging Professional-pakken om bord.

Elektronikken er like viktig. Den sentrale styreenheten Heart of Joy håndterer fremdrift, bremsing og chassisrespons og reagerer, ifølge BMW, ti ganger raskere enn tidligere systemer. Soft Stop-funksjonen lover den mykeste oppbremsingen i merkets historie — uten at fronten dukker og uten det typiske pipet i siste øyeblikk. Førerassistansepakken BMW Symbiotic Drive forblir aktiv selv når føreren selv korrigerer rattet eller gir mer gass, mens den valgfrie Highway Assistant tillater håndfri kjøring på motorveien opptil 130 km/t, med feltskifte bekreftet av blikket.

First Edition kommer med rikholdig utstyr: M Sport-pakke, belyst Iconic Glow-grill, BMW Panoramic Vision, 3D Head-up Display, Harman Kardon-lydanlegg med Dolby Atmos-støtte, Driving Assistant Plus, Comfort Access, Digital Key Plus, elektrisk justerbare og oppvarmede multifunksjons-forseter, treсoneklimaanlegg, mørkt glass, oppvarmet ratt, elektrisk bakluke med Smart Opener og AC Charging Professional med vekselstrømslading på opptil 22 kW. Utvalget omfatter seks karosserifarger, deriblant den eksklusive nyansen M Le Castellet Blue, og 19- eller 20-tommers felger.

På pris ligger i3 over Tesla Model 3 Long Range og nærmere premiumversjonene av Model S, Mercedes CLA EQ og de kommende Audi-ene på PPE-plattformen. Men BMW spiller et annet kort: dette er ikke bare en elbil med fine tall, men et forsøk på å ta med seg karakteren til 3-serien inn i batteritiden. Hvis kjøreegenskapene virkelig innfrir, vil i3 ikke selges på rekkevidde alene.

Nye i3 er viktig fordi BMW endelig går på offensiven i elbilsegmentet. Smøret treffer akkurat der merket alltid har vært sterkt: sedanen, den lange turen og følelsen bak rattet.