Porsche Taycan 2027: E-Shift gir el-bilen åtte falske gir for å føles som en bensinbil
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Taycan 2027 får virtuell åttetrinns girkasse med padler, simulert motorbrems og turtallsbegrenser — bare programvare, men ment å føles som en bensinbil.
Porsche vil gi Taycan mer kjøreglede. Som Motor1 skriver, får el-bilen for modellår 2027 systemet E-Shift — en simulering av åtte gir som veksles med padlene bak rattet. En ekte girkasse med slike trinn finnes ikke i bilen: dette er en ren programvareeffekt. Tilvalget er tilgjengelig på alle versjoner og er standard på toppmodellen Turbo GT.
Systemet endrer gassrespons, lyd og akselerasjonsfølelsen slik at Taycan oppfører seg mer som en bensinbil med automat. I Manual-modus velger føreren selv de virtuelle girene med padlene, mens i automodus tar elektronikken seg av jobben. Etterligningen kommer som en hel pakke: et merkbart «rykk» ved hvert gir, motorbremsfølelse når du slipper gassen, og en virtuell turtallsbegrenser — gir du ikke opp i tide, leverer bilen en skikkelig «drivstoff-kutt»-følelse.
For en el-bil er en slik funksjon teknisk sett helt unødvendig. EV-er er nettopp verdsatt for jevn, uavbrutt trekkraft uten pauser og girskift. Men Porsche satser på følelser: en del av sportsbilkundene savner den mekaniske fartsfølelsen, lyden og selve girskift-bevegelsen. Hyundai Ioniq 5 N viste retningen først på en tydelig måte, og nå har Porsche tatt opp ideen.
Oppdateringen av Taycan 2027 stopper ikke ved E-Shift. Alle versjoner får som standard batteripakken Performance Battery Plus på 105 kWh, en omarbeidet Electric Sport Sound, det nye infotainmentsystemet Digital Interaction og en innebygd NACS-port på passasjersiden for hurtiglading i Nord-Amerika.
