Jeep Grand Cherokee Trailhawk og Overland: terrengduoen er tilbake for 2027
D.Novikov
Jeep tar Grand Cherokee Trailhawk og Overland tilbake til 2027-modellåret med ny 2,0 Hurricane 4 Turbo på 324 hk, 290 mm bakkeklaring og 2812 kg tilhengervekt.
Jeep tar Grand Cherokee Trailhawk og Overland tilbake i 2027-modellåret. Og det handler ikke bare om nye merker: Trailhawk blir igjen den mest terrengrettede versjonen, mens Overland sikter mot dem som vil ha terrengevne, skinn og komfort i samme bil.
Trailhawk får den nye 2,0-liters turbomotoren Hurricane 4 med 324 hk og 450 Nm dreiemoment. Den jobber sammen med en 8-trinns automatkasse, mens i terrenget tar Quadra-Trac II med lavgir, Selec-Terrain med Rock-modus, Quadra-Lift luftfjæring, en elektronisk låsbar bakaksel og 30,5-tommers Goodyear Territory All-Terrain-dekk seg av jobben. Bakkeklaringen når 290 mm, og innåkjørings-, rampe- og utkjøringsvinklene er henholdsvis 36, 24,4 og 30,3 grader. Maksimal tilhengervekt stiger til 2812 kg.
En Trailhawk kjennes igjen på de røde slepekrokene, det matte panseroverkledningsklistermerket, 18-tommers felger og undervognsbeskyttelsen: seks stålplater dekker motor, girkasse, transfer, hjuloppheng og drivstofftank. Inne finner man Nappa-skinn, røde sømmer og en 12,3-tommers sk og en 12,3-tommers skjerm.
Overland tar en annen vei. Den har også Quadra-Trac II, Quadra-Lift, hill-descent control og Off-Road Pages, men vekten flyttes mot premium: 21-tommers felger, sorte nedre karosserielementer, sølvfargede aksenter, Nappa-skinn med Overland-pregetekst, ventilerte forseter, oppvarmede baksetene og 360-graders kamera med spyler.
Prisene kunngjør Jeep senere, produksjonen skjer ved Detroit Assembly Complex — Mack-fabrikken.
Jeep deler igjen to publikummer: noen vil ha maksimal fjæringsvei og beskyttelse, andre vil ha samme karakter, men uten å gi slipp på et komfortabelt kupé.
