Lamborghini Revuelto SV: slik blir den hardeste V12-en fra Sant’Agata

Lamborghini ser ut til allerede å ha startet et lukket arbeid med de fremtidige eierne av Revuelto SV. Den offisielle premieren har ennå ikke funnet sted, men ifølge The Supercar Blog ble den banefokuserte versjonen av den hybride flaggskip-superbilen vist for merkets viktigste kunder 13. juni.

Hos Lamborghini handler SV ikke om en ny skjerm i kupeen eller en annen farge på bremsekalipperne. For Revuelto venter man omarbeidet aerodynamikk, en mer aggressiv frontleppe og en fast bakvinge. Prototyper er allerede spottet både på Imola og på offentlig vei, og det er nettopp bakvingen som er det tydeligste hintet: Lamborghini bygger en bil som trenger stabilitet i høy fart, ikke bare et mer skummelt utseende.

Drivlinjen skal etter alt å dømme forbli hybrid: en naturlig pustende V12 sammen med elektromotorer. Ifølge autoevolution kan effekten stige til omtrent 1200–1300 metriske hk, det vil si rundt 1184–1282 mekaniske hester. Da er Revuelto SV i en sone hvor den ikke lenger konkurrerer med vanlige superbiler, men med hyperbiler og Ferraris mest ekstreme hybrider.

For Lamborghini er ikke en slik versjon laget for å øke salgsvolumet. Den vanlige Revuelto har allerede tatt over for Aventador og blitt det nye V12-flaggskipet, men kundene til merket er vant til at det kommer skarpere versjoner: SV, SVJ, baneversjoner, begrensede serier. Det er nettopp de som opprettholder bildet av en Lamborghini som skal være litt for mye, selv etter superbil-standarder.

Det åpne spørsmålet er den nøyaktige datoen for den offentlige debuten. Ifølge de ferskeste opplysningene kan Revuelto SV bli offisielt avduket allerede under Monterey Car Week i august, som 2027-modell. Hvis den lukkede forhåndsvisningen virkelig har funnet sted, betyr det at Lamborghini allerede samler inn bestillinger før de fleste i det hele tatt får se bilen uten kamuflasje.

I denne historien er det viktigste signalet ikke effekttallet, men selve vingen: Revuelto blir ikke mildere, men røffere, høyere og nærmere banen.