Garage Italia Spiaggina MY26: dyr elektrisk strandbil basert på den klassiske Fiat 500

Garage Italia Spiaggina MY26: klassisk Fiat 500 som dyr elektrisk strandbil garage-italia.com

Garage Italia Customs vekker klassiske Fiat 500 Spiaggina til live som MY26 — en helelektrisk strandbil presentert under Milano Design Week 2026, fra 85 000 euro eks. mva.

Garage Italia Customs har nok en gang gitt seg i kast med den klassiske Fiat 500. Nye Spiaggina MY26 er verken en vanlig bybil eller en serieprodusert Fiat — den er en dyr elektrisk strandbil i ekte italiensk Dolce Vita-stil. Prosjektet ble presentert under Milano Design Week 2026, og startprisen er 85 000 euro eks. mva. per eksemplar.

Spiaggina MY26 spiller på strandbilene fra 1950- og 1960-tallet — åpne biler beregnet for kystbyer, yachtklubber og sommerresidenser. Den har ikke den daglige nytteverdien til en vanlig 500: dette er et samler- og image-objekt for dem som ikke kjøper kilometer, men stemning. Selve prosjektet er en restomod: originale Fiat 500 fra den tiden hentes inn, restaureres og elektrifiseres fullt ut, samtidig som mekanikken bygges om. Derfor satser Garage Italia på håndarbeid, materialer, farger og individuell tilpasning av hvert eneste eksemplar.

Garage Italia Customs, Fiat 500, Spiaggina MY26
© garage-italia.com

Karosseriet er bearbeidet, og kupéen er blitt mer rommelig: passasjerplassen er forlenget med 17 cm, det er kommet nye oppbevaringsplasser og bedre ergonomi. På sikkerhetssiden får man trepunkts setebelter foran. Garage Italia nevner også en revidert karosseristruktur og en rørformet sidestøtfanger, som skal gjøre bilen mer praktisk uten å ta fra den strandbil-karakteren.

Teknikken er mer moderne enn utseendet skulle tilsi. Spiaggina MY26 er helelektrisk: drivlinje, 11 kWh-batteri og flere komponenter — deriblant elektrisk servostyring og elektrisk parkeringsbrems — er levert av Newtron. Den oppgitte rekkevidden er opptil 140 km, mer enn nok til avslappede turer langs kysten. Inne i bilen finnes nå et digitalt instrumentpanel med den viktigste informasjonen for sjåføren. Bilen er godkjent som tung firehjuling (kategori L7) — det forklarer både de beskjedne ytelsene og hele filosofien bak prosjektet: dette er ikke et fremkomstmiddel, men et tilbehør til sommerresidensen.

Forfatter: Yulia Zurilina

Siste artikler

Bybilene er tilbake — men i en helt ny form
Bybilene er tilbake — men i en helt ny form

Kostbare sikkerhetskrav og SUV-bølgen var nær ved å begrave segmentet. Nå skriver smart #2, Leapmotor T03, Hyundai Inster, VW ID.1 og Fiat Pandina reglene på nytt.