Hennessey VelociRaptor SUV Expedition: familievennlig tre-raders SUV med Raptor-karakter
hennesseyperformance.com
Hennessey har gjort Ford Expedition Tremor om til en VelociRaptor for familien. Fabrikkens 440 hk EcoBoost V6, 51 mm lift, seks-stempel Brembo, 20-tommers felger og platte med eget serienummer.
Hennessey har vist fram VelociRaptor SUV Expedition — en stor SUV med tre seterader bygd på Ford Expedition Tremor 2026. Den virkelige overraskelsen ligger ikke i lift, hjul eller den aggressive bodykiten, men i at tunerne lot motoren stå nøyaktig som den kommer fra fabrikken.
Under panseret jobber den serieproduserte 3,5-liters EcoBoost V6 med to turbo. Den yter 440 hk og 691 Nm. Uvanlig for Hennessey, som vanligvis griper til mer kraft først. På Expedition var prioriteringen en annen. En familie-SUV skal kunne kjøre rolig på motorveien, beholde fabrikkens forutsigbarhet og ikke bli et prosjekt som krever kompromisser hver dag.
Det er likevel gjort noe i motorrommet — det er montert dekorative deler i karbonfiber. Teknisk er drivverket uendret. Tilnærmingen forklarer ideen bak bilen godt: kjøperen er ikke ute etter en akselerasjonsrekord, men en Expedition med Raptor-karakter, tre seterader og skikkelig langturpraktiskhet.
De viktigste endringene gjelder understell og utseende. Fabrikkens off-road-understell på Tremor er hevet ytterligere med rundt 51 mm. SUV-en ruller på spesielle 20-tommers Hennessey Performance-felger og røffere all-terrain-dekk. Pakken må vise seg på stein, grusveier, stigninger og oppkjørte spor — der en standard full-size SUV begynner å mangle bakkeklaring og grep.
Frontbremsene er byttet ut med seks-stempel Brembo. På en tung full-size SUV er det ikke en pyntegjenstand: større hjul, høyere tyngdepunkt og turer i fjellet krever margin på bremseseiden.
Utvendig har VelociRaptor SUV Expedition fått en ny frontfanger, stålbeskyttelse fra Hennessey under karosseriet og integrert LED-belysning. I tillegg kom forsterkede elektriske stigtrinn — med den hevede karosserihøyden ville den tre-radede Expedition vært merkbart mindre praktisk i daglig familiebruk uten dem.
Kupéen har beholdt den vanlige fleksibiliteten i tre-radersoppsettet. Hennessey gjorde ikke bilen om til en showcar: det er fortsatt plass til passasjerer, bagasje og dagligdagse kjøreturer. Eksklusiviteten markeres på en annen måte — hver SUV får en plakett med eget serienummer. Produksjonstallet er foreløpig ikke kjent.
Før den offentlige debuten ble bilen testet i Colorado. Fjellruter, stein, stigninger og vadesteder — hele programmet. Ifølge ingeniørene oppførte Expedition seg overraskende behersket på smale stier, til tross for målene til en full-size SUV på Chevrolet Tahoe-nivå.
Før utlevering går hvert eksemplar gjennom rullebenk og veiprøver. Garanti: 3 år eller 58 000 km. Ordrebøkene er allerede åpne, og VelociRaptor SUV Expedition selges kun gjennom autoriserte Hennessey Ford-forhandlere.
Til slutt har Hennessey ikke bygd den sterkeste Expedition, men kanskje den mest konsekvente: en stor familie-SUV med fabrikkmotor, alvorlig off-road-positur og oppgraderinger akkurat der de virkelig endrer bilens oppførsel.
