BMW Highway Assistant: kjøring uten hender på rattet brer seg utover Europa
press.bmwgroup.com
BMW-kunder har allerede kjørt over 200 millioner kilometer uten hender på rattet med Highway Assistant. Den nye generasjonen debuterer i iX3 i mer enn 20 europeiske land.
BMW melder en stor milepæl for sitt motorvei-assistansesystem: kundene har allerede kjørt over 200 millioner kilometer uten hender på rattet med Highway Assistant. Det er ikke snakk om en forsøksflåte eller lukkede tester, men reell bruk av serieproduserte biler.
Funksjonen er tilgjengelig i flere BMW-serier, blant annet 5-serien, 7-serien, iX, X5, X6, X7, XM og den nye iX3. Highway Assistant fungerer på motorveier i hastigheter opp til 130 km/t, overtar både langsgående og sideveis kontroll og kan utføre automatiserte filskifter etter bekreftelse med blikket.
BMW understreker at det dreier seg om et system på SAE-nivå 2: føreren har fortsatt ansvaret og må være klar til å gripe inn. Et kamera i kupeen følger med på blikkretning, øyestilling og hodebevegelser. Hvis forholdene blir ugunstige eller bilen nærmer seg en avkjørsel, ber systemet føreren legge hendene tilbake på rattet.
Den nye generasjonen av assistenter utvider Highway Assistants dekning i Europa fra ett enkelt land til mer enn tjue. Tidligere fungerte systemet i Tyskland, USA og Canada; nå vil det i den nye BMW iX3 og påfølgende modeller være tilgjengelig på egnede motorveier i Tyskland, Østerrike, Sveits, Italia, Frankrike og Benelux-landene. Storbritannia, Irland, Spania og Portugal kommer etter.
En egen nyhet er entry-2-exit-modus med aktiv BMW Maps-navigasjon. I dette scenarioet styrer assistenten bilen fra påkjøringen til motorveien helt frem til avkjørselen, ikke bare på rette strekninger.
Sikkerheten ivaretas av en kombinasjon av kameraer, høypresisjonskart og nøyaktig posisjonsbestemmelse av bilen i feltet, mens en egen brikke overvåker selve ADAS-datamaskinen. I den nye BMW Symbiotic Drive-arkitekturen kan føreren akselerere lett, korrigere styringen eller bremse uten at lang- og sideveisføringen kobles ut umiddelbart.
«Mer enn 200 millioner kilometer kjørt uten hender på motorvei i reell kundebruk viser hvor pålitelig dette systemet er i hverdagen», sa BMWs senior visepresident for Driving Experience-utvikling, dr. Mihiar Ayoubi.
Hovedsaken her er ikke det høytsvevende ordet «autopilot», men den rolige motorveirutinen. BMW satser på assistanse som tar tretthet ut av lange turer, men ikke fjerner ansvaret fra personen bak rattet.
