2027 Corvette Stingray: ny LS6 V8 og sentral eksos fra Z06
chevrolet.com
2027 Corvette Stingray bytter ut LT2 med en 6,7-liters sugemotor LS6 V8 på 535 hk og tilbyr et sentralt eksosanlegg som tidligere var forbeholdt Z06.
2027-modellen av Chevrolet Corvette Stingray er allerede fanget på video med den nye LS6-motoren og det valgfrie sentrale eksosanlegget. For grunnversjonen av Stingray er det en viktig endring: oppsettet med fire eksosrør midt på bilen ble tidligere først og fremst forbundet med Z06.
Den største nyheten er at den 6,2-liters LT2-motoren erstattes av en sugende 6,7-liters V8 ved navn LS6. Den tilhører den nye generasjonen small-block og blir standardmotor i Stingray, Grand Sport og Grand Sport X. LS6 yter 535 hk og 705 Nm, og er dermed den kraftigste basismotoren i Corvettes historie. Mer livlig respons skal komme fra et kompresjonsforhold på 13,0:1, en større gasspjeldhus og et nytt innsugsystem.
I klippet kjører Corvette Stingray bare på en helt vanlig vei, men det er ikke utseendet som stjeler oppmerksomheten, det er lyden. LS6 klinger dypere og fyldigere enn LT2, og det sentrale eksosanlegget gir leveringen et mer samlet preg. Selve eksosanlegget tilfører ikke ekstra ytelse: hensikten er ren akustikk og visuell virkning.
For Stingray-kjøpere er dette en velkommen endring. Bilen forblir innstegsmodellen i Corvette-utvalget, men får mer karakter og en visuell forbindelse til de høyere variantene. Spesielt for dem som ikke vil betale for en Z06, men ønsker et villere uttrykk og en kraftigere lyd.
I en tid der sportsbiler stadig oftere blir hybride eller elektriske, fremstår den nye LS6 nesten som en gave til fansen. Corvette har ikke bare blitt sterkere på papiret — den setter igjen i gang samtalen om akkurat det mange elsker den amerikanske V8-en for.
