De Tomaso P72: den første kundesuperbilen ankommer med 700 hk og null skjermer

De Tomaso har endelig satt sammen den første kunde-P72. Bilen er lakkert i Aurelian Night, har Rose Gold-felger og ser ut som en moderne tolkning av racingprototypene fra 60-tallet, men prislappen kommer allerede fra hyperbilenes verden: rundt 1,6 millioner euro, eller omtrent 1,8 millioner dollar.

Det viktigste trekket ved P72 er den kompromissløse analoge tilnærmingen. Inne i bilen finnes verken skjermer, infotainmentsystem eller den vanlige digitale overbelastningen. I stedet får man klassiske analoge instrumenter, freste metallbrytere, en åpen manuell girspak og tre pedaler. Mot bakteppet av moderne superbiler, der nesten alle funksjoner har flyttet inn i skjermer, fremstår en slik tilnærming ikke lenger som retro — snarere som et manifest.

Under karosseriet skjuler det seg en 5,0-liters Ford Coyote V8, kjent fra Mustang, men grundig omarbeidet av De Tomaso sammen med Roush Performance. Kompressorversjonen yter omtrent 700 hk og 820 Nm dreiemoment, koblet til en sekstrinns manuell girkasse med korte utvekslinger. Drivkraften går til bakhjulene.

Karosseriet er av karbonfiber, og chassiset er en monocoque i karbon i ett stykke, uten limte skjøter. Designet nikker til racingprototypen P70 fra 60-tallet, og P72 selv er strengt limitert: kun 72 eksemplarer, alle allerede fordelt på kjøpere. For De Tomaso er dette ikke bare nok et dyrt prosjekt, men et forsøk på å bringe merket tilbake til en bilverden der det som teller ikke er skjermstørrelsen, men lyden, mekanikken og følelsen av håndverk.

P72 brukte lang tid på å nå produksjon, og nettopp derfor virker den første kundebilen som en viktig hendelse. De Tomaso har vist at den lovede analoge superbilen ikke ble igjen som et vakkert konsept.