Kia EV9 GT-Line: eierne er fornøyd med nesten alt, bortsett fra størrelsen

Kia EV9 har blitt det elektriske flaggskip-crossoveret til det koreanske merket og er en av de største elektriske familiebilene som selges i Europa. Et spansk medium melder, med henvisning til en eierundersøkelse fra AutoWeek, at kjøperne stort sett er fornøyd med modellen, men at de raust tilmålte målene har sin pris.

De største styrkene til EV9 er plass og komfort. Med en lengde på 5,01 meter, en bredde på 1,98 meter og en akselavstand på 3,10 meter tilbyr crossoveret seks eller sju seter, og eierne melder at selv passasjerer på rundt to meter sitter komfortabelt i samtlige rader. Bilen får også ros for stabiliteten i motorveifart, god støydémping, behagelige seter og en raus mengde fysiske knapper for viktige funksjoner.

I Europa selges EV9 i godt utstyrte GT-Line-versjoner med 99,8 kWt batteri, firehjulsdrift, 384 hk og en WLTP-rekkevidde på inntil 521 km. Hurtiglading med opptil 210 kW tar batteriet fra 20 til 80 prosent på rundt 22 minutter. Prisene starter på 85 165 euro, men med kampanjer og finansiering kan de falle helt ned til 60 920 euro.

Den største ulempen ifølge eierne handler ikke om teknikken, men om størrelsen. I trange gater, underjordiske garasjer og på bratte ramper krever EV9 ekstra oppmerksomhet. Bilen mangler styrt bakaksel, og svingradien blir dermed en merkbar begrensning for et kjøretøy av denne størrelsen. Også førerassistansen får delte tilbakemeldinger: noen skryter av den jevne arbeidsmåten til den adaptive cruisekontrollen, andre klager på bratte oppbremsninger og en lite pålitelig gjenkjenning av fartsgrenser.