UAW i streik ved Dauch: 18 år med lønnskutt tar igjen en sentral GM-leverandør

UAW har varslet streik ved Dauchs fabrikk i Three Rivers i Michigan. Anlegget produserer drivlinjedeler og aksler til pickupene fra General Motors, noe som betyr at en lønnskonflikt raskt kan ramme samlebåndene til Chevrolet Silverado og GMC Sierra.

På fabrikken jobber rundt 1000 UAW-medlemmer. De forlot arbeidsplassene ved midnatt lokal tid, etter at 98 prosent av de ansatte ga klarsignal til streik tidlig i mai. GM opplyser at de følger situasjonen tett og vurderer risikoen for sine egne produksjonslinjer.

Stridens kjerne er lønn. Ifølge UAW gikk arbeiderne med på innrømmelser allerede i 2008 for å redde fabrikken, men 18 år senere er de fortsatt ikke tilbake på nivået fra før krisen. Topplønnen ligger i dag på 22 dollar i timen etter en femårig opprykksperiode. I 2008 kunne den nå opp i 29 dollar i timen.

UAW-leder Shawn Fain oppsummerte arbeidernes posisjon uten omsvøp: «I 18 år har disse medlemmene bygd dere et imperium av profitt, og blitt behandlet som søppel. De har akseptert lønnskutt, kutt i goder, de har lagt sjelen sin i denne fabrikken.»

For GM er risikoen ekstra ubehagelig på grunn av hva slags deler det gjelder. Aksler og drivlinjekomponenter lar seg ikke kompensere med en reklamekampanje eller forhandlerrabatter: hvis leveransene stopper, kjenner pickup-samlebåndet mangelen nesten umiddelbart. Og fullsize-pickupene er fortsatt blant de mest lønnsomme modellene for Detroits tre store.

Hvor raskt streiken vil ramme GMs bånd, er foreløpig uklart. Men UAW har valgt et følsomt punkt: ikke en samlefabrikk med stort skilt, men en leverandør uten hvem dyre pickuper aldri blir ferdige biler.

Iblant starter ikke presset mot en bilgigant ved portene til GM — men på fabrikken der det lages én lite iøynefallende, men helt kritisk del.