Uber og Autobrains i München: en Level 4-robotaxi som skal passe i vanlige serieproduserte biler

Uber, det israelske selskapet Autobrains og Nvidia presenterte under GTC i Taipei et felles robotaxiprogram i München. Bilene skal kjøre på autonominivå Level 4 — det vil si at de kan frakte passasjerer uten konstant tilsyn fra en sjåfør, men bare innenfor en forhåndsgodkjent sone og etter klarsignal fra myndighetene.

Hovedideen er å droppe dyre robotbiler med egne karosserier. Autobrains lanserer et OEM-agnostisk system som kan integreres i serieproduserte biler fra Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen og andre produsenter. For Europa er det et viktig grep: hvis teknologien ikke er låst til ett chassis, kan flåtene skaleres raskere og billigere.

Hele opplegget kjører på plattformen Nvidia DRIVE Hyperion, som er bygget nettopp for kommersielle Level 4-robotaxier. Selve kjøreatferden styres av Autobrains’ Agentic AI: i stedet for én stor KI fordeler systemet kjøringen mellom spesialiserte agenter. Én vurderer forkjørsrett, en annen følger med på fotgjengere, en tredje tar seg av filskifte. Tilnærmingen skal forenkle innstilling og verifisering av enkeltfunksjoner.

München er ikke et tilfeldig valg. Byen har solid bilindustri-infrastruktur, store produsenter rett ved siden av, og tysk lov tillater allerede autonom transport når sikkerhetskravene er innfridd. Den kommersielle starten avhenger fortsatt av godkjenninger, og detaljer om flåten, operatøren og driftsområdet er ikke offentliggjort.

For passasjeren er logikken enkel: bestill taxi, sett deg inn, glem sjåføren. For bransjen står mer på spill — hvis serieproduserte biler virkelig kan gjøres om til robotaxier på kort tid, blir det dyre autonomi-kappløpet plutselig mye mer overkommelig.