Mini Countryman S All4 mot Audi Q3 TFSI quattro: seieren går til Mini

Audi Q3 og Mini Countryman S All4 spiller på samme bane: kompakte premium-SUV-er med bensinmotor, firehjulstrekk og en pris du allerede ønsker å forklare med mer enn bare logoen. I sammenligningstesten fra AUTO BILD gikk seieren til Mini — selv om Audi var sterkere på flere viktige punkter.

Den nye Audi Q3 står på MQB Evo-plattformen til Volkswagen-konsernet. Den nåværende Mini Countryman bruker FAAR-arkitekturen, som deles med BMW X1. Plassmessig er de like, men følelsen er forskjellig. Foran tilbyr Audi mer plass til ben og skuldre, og de tilleggsutstyrte sportsstolene støtter kroppen bedre. Mini setter føreren litt mer kompakt, men det mer oppreiste karosseriet gjør kupeen luftigere.

I baksetet tar begge SUV-er imot voksne passasjerer. Q3 har som standard et baksete som kan justeres på lengden, med skråstillbare ryggstøtter; på Mini er denne funksjonen del av S-pakken. På bagasjeplass ligger Countryman litt foran: maksimalt 1450 liter mot Audis 1386 liter. Til gjengjeld tar Q3 16 kg mer last. Begge kan trekke tilhenger på opptil 2 tonn, og kulevekten gjør det mulig å ta med to elsykler på stativet.

Innvendig virker Audi mer teknologisk. Med MMI experience pro-pakken får føreren et skarpt digitalt instrumentpanel, navigasjon over hele skjermbredden og et head-up-display. Mini bygger rundt en stor rund sentral skjerm som styrer de fleste funksjonene. Det ser levende ut, men menyene er ikke alltid intuitive. Det finnes ikke et eget instrumentpanel — føreren nøyer seg med et enkelt head-up-display som projiseres på en plastplate.

På veien blomstrer Mini. Countryman S All4 er lettere og livligere: den når 100 km/h 0,6 sekunder raskere enn Audi, og opp mot 160 km/h vokser avstanden til nærmere 2 sekunder. Den har også et 48-volts mild hybrid-system som hjelper respons og forbruk. Q3 mangler denne støtten, så ved høyere hastigheter høres motoren grovere ut og virker mer anstrengt.

Forbruket gikk også mot Audi. I testen brukte Q3 9,3 l/100 km, mens Mini holdt seg på 7,8 l/100 km. For en kompakt premium-SUV er forskjellen merkbar: kjøperen betaler ikke bare i forhandleren, men også senere, ved hver fylling.

I understellet tar Audi komfortpoenget. Den absorberer skarpe småstøt mykere og passerer lange bølger roligere. Mini overfører skarpe ujevnheter hardere, men i svingene føles den friskere og er mer villig til å følge en aktiv kjøremåte. Styringen er presøs på begge, bremsene er sterke: på varme skiver stoppet Q3 på 32,4 m, Mini på 33,4 m.

AUTO BILDs dom: Audi Q3 TFSI quattro tok andreplassen med karakteren 8,0. Komfortabel, romslig og godt utstyrt med assistenter, men dyr og for tørst.

Mini Countryman S All4 fikk 8,3 poeng og førsteplassen — for et livligere preg, lavere forbruk og en mer rimelig opplevd pris. Audi virker som det mer solide produktet. Mini treffer imidlertid bedre det man forventer av en kompakt premium-SUV: ikke bare status, men også gleden — uten unødvendig vekt.