Renault 5 Turbo 3E – En elektrisk supermini med 555 hk
D.Novikov
Renault lanserer den elektriske 5 Turbo 3E med 555 hk, 0-100 km/t på under 3,5 sekunder, og en rekkevidde på 400 km. Kun 1980 enheter til €160 000. Bestill nå!
Renault forbereder seg på å lansere 5 Turbo 3E, en elektrisk gjenoppliving av den legendariske bredskjermede R5. Tidlige kunder har allerede sittet i prototyper og kjørt noen runder på Spa-Francorchamps-banen, og leveringene skal begynne i desember 2026.
Det vil bli produsert et begrenset opplag på bare 1980 enheter, og prisen gjenspeiler eksklusiviteten: basisutgaven Renault 5 Turbo 3E koster €160 000 (omtrent 185 700 dollar eller 13,4 millioner rubler etter gjeldende valutakurs). Et depositum på €50 000 kreves for å sikre en reservasjon. Dette er langt mer enn bare en "hot hatch" – det er et samlerobjekt for de som ønsker en moderne versjon av den ikoniske R5 Turbo fra 1980-tallet.
Under skallet er denne bilen langt mer alvorlig enn standard Renault 5 E-Tech. Turbo 3E er den første modellen som bygger på den nye Alpine Performance Platform (APP). Den samme aluminiumsarkitekturen vil senere ligge til grunn for neste generasjons elektriske Alpine A110. Produksjonen vil foregå på Alpines historiske fabrikk i Dieppe, som også bygger A390-crossoveren. Planlagt produksjon er omtrent 600 biler per år, og ifølge kilder har ordrene allerede nådd omtrent 1100 enheter.
Renault 5 Turbo 3E har to elektriske motorer integrert direkte i bakhjulene, som gir en samlet effekt på 555 hk og 4800 Nm dreiemoment. Elbilen akselererer fra 0 til 100 km/t på under 3,5 sekunder, med en toppfart på 270 km/t. Vekten holdes på 1450 kg takket være en karbonfiberstruktur.
Batteripakken på 70 kWh er plassert bak setene, siden dette er en ren toseter. Rekkevidden er oppgitt til over 400 km på WLTP-syklusen. En 800-voltsarkitektur støtter hurtiglading med likestrøm på opptil 350 kW, slik at batteriet kan lades fra 15 til 80 prosent på omtrent 15 minutter.
Visuelt sett er Turbo 3E nærmere den originale R5 Turbo enn den moderne standard R5. Bare noen få deler fra produksjons-E-Techen er videreført, som frontruten, speilene og baklyktene, mens frontlyktene hyller den første Renault 5 fra 1972. Kundene kan også forvente omfattende tilpasningsmuligheter.
Før salget starter, vil Renault fortsette å vise frem bilen på store arrangementer, inkludert Le Mans Classic Legends og Goodwood Festival of Speed. For merket er dette ikke bare en dyr lavvolum-EV – det er en måte å minne alle på at nostalgi ikke trenger å være myk og søt; den kan være rask, støyende selv uten forbrenningsmotor, og veldig, veldig dyr.
