Hvordan Toyotas GR Corolla kan påvirke prisene på britiske luksusbiler i USA
global.toyota
Toyota planlegger å bygge GR Corolla i Storbritannia. Det kan fylle opp handelskvoten, slik at britiske luksusbiler som Range Rover og Rolls-Royce får høyere toll i USA.
Toyota GR Corolla og Rolls-Royce Phantom kan virke som to helt forskjellige verdener. Men å flytte produksjonen av hot hatch’en til Derbyshire i England kan uventet påvirke prisene på Range Rover, Bentley, Mini og Rolls-Royce i USA. Årsaken er en handelskvote. Under avtalen mellom USA og Storbritannia pålegges britiske biler en importavgift på 10 %, men bare opp til 25 000 kjøretøy per kvartal (100 000 per år). Over den grensen hopper satsen til 27,5 %. For en dyr SUV eller luksussedan er forskjellen ikke lenger en ubetydelig detalj – det blir et prishopp som kundene merker.
Hittil har britiske merker ligget nær grensen. Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren og Rolls-Royce solgte til sammen knappe 98 000 britiskbygde biler i USA i fjor. Det ga en liten margin. Nå planlegger Toyota å bygge GR Corolla ved Burnaston-fabrikken og eksportere opptil 10 000 enheter årlig til USA.
For Toyota gir flyttingen mening. Den japanskbygde GR Corolla har i dag høyere amerikansk toll, og å flytte samlingen til Storbritannia kan redusere den byrden. Toyota betalte omtrent 9 milliarder dollar i toll i fjor, tilsvarende rundt 645 milliarder rubler. Men for den britiske kvoten kan et nytt høyt volumsmodell bli et problem.
Det vanskelige er at det ikke finnes noen gjennomsiktig mekanisme for å avgjøre hvilke kjøretøy som rammes av den høyere satsen når taket er overskredet. Teoretisk sett kan produsentene skynde seg å frakte biler til amerikanske havner tidlig i kvartalet, men tollen beregnes når kjøretøyet behandles i havnen, ikke når det forlater Storbritannia. Det blir et logistikkappløp med bilens prislapp på spill.
Artikkelen påpeker at presset kan øke selv uten Toyotas grep, ettersom JLR utvikler en elektrisk Range Rover og Jaguar relanserer en luksuriøs EV-serie. Hvis britiske eksportvolum øker, kan kvoten strammes inn tidligere enn ventet.
Ironisk nok kan en $40 000-hatchback (omtrent 2,87 millioner rubler) påvirke biler som koster flere ganger mer. I bilhandelen er det noen ganger nok med én kjapp Corolla til å gjøre en Range Rovers transatlantiske reise plutselig dyrere.
