Toyota kutter utenlandsproduksjonen med 83.000 kjøretøy

Konflikten i Iran og den de facto blokaden av Hormuzstredet rammer nå bilindustrien. Toyota har advart leverandørene om at de vil kutte utenlandsproduksjonen med omtrent 83 000 kjøretøy frem til november.

RAV4, en av merkets viktigste SUV-er, blir hardest rammet. Produksjonskuttene påvirker også modeller bygget på IMV-plattformen: Hilux, Fortuner og den nye Land Cruiser FJ. I tillegg reduseres produksjonen av Probox og Corolla Touring. Toyota oppgir økende drivstoffpriser og svekket etterspørsel i Midtøsten som årsaker.

Selskapet hadde allerede iverksatt tiltak i mars og april, med en reduksjon på 40 000 enheter i japansk produksjon beregnet for Midtøsten. I mai stanset Toyota ett bånd ved Tsutsumi-fabrikken i Aichi-prefekturet i to dager, og et annet bånd ved Gifu Auto Body i én dag.

Kuttenes omfang er betydelig for Toyota. Finansdirektør Takanori Azuma har tidligere påpekt at selskapet normalt eksporterer mellom 500 000 og 600 000 kjøretøy til Midtøsten årlig, og at nesten halvparten av dette volumet kan bli påvirket av krisen. Selv om årsplanen for Toyota og Lexus fortsatt overstiger 10 millioner biler, er nettoresultatet anslått å falle med 22 prosent til 3 billioner yen (18,89 milliarder dollar).

Forstyrrelsene stopper ikke med Toyota. Nissan, ifølge kilden, omdirigerte 1 400 Patrol-SUV-er opprinnelig beregnet på Midtøsten til USA, hvor de markedsføres som Armada. Dette viser hvordan produsenter blir tvunget til raskt å omstille logistikk og målmarkeder.

For kjøpere er hovedbekymringen ikke at modellene forsvinner, men at det blir forsinkelser og færre utstyrsvarianter tilgjengelig. Med lavere produksjon av RAV4, Hilux og Fortuner vil forhandlere i enkelte markeder få færre biler, noe som gjør rabatter enda mindre sannsynlige. I en krise er det ikke bilen i seg selv som blir dyr først, men retten til å kjøpe en uten å vente.