Sjefsingeniør: Fremtidens sports-Lexus bør være elektrisk
D.Novikov / 32CARS
Lexus F-Sport kan bli elektrisk. Sjefsingeniør Kohei Chiashi foretrekker helelektrisk fremfor hybrid. Den nye ES500e demonstrerer momentteknologi.
Lexus F-Sport-linjen er kanskje på vei bort fra bensinsprekker og over til elektrisk dreiemoment. Kohei Chiashi, sjefsingeniør for nye ES, har uttalt at hans personlige preferanse for en fremtidig sportsversjon er en full elektrisk bil, ikke en hybrid. Begrunnelsen er enkel: elektrisk drift gir moment umiddelbart og muliggjør finere kontroll over kraftoverføringen. I den nye Lexus ES500e kan systemet i visse situasjoner sende 100 prosent av tilgjengelig moment til bakakselen. Føreren har ingen direkte kontroll over dette, så det finnes ingen «driftknapp», men intensjonen er klar. Dette forklarer hvorfor Lexus ikke haster med å lansere en dedikert ES F-Sport. Ifølge Chiashi oppfyller ES500e allerede mange av rollene en slik utgave ville hatt. Å lansere nok en versjon på dette tidspunktet ville bare komplisere modellutvalget uten et klart behov. For entusiaster markerer dette et betydelig skifte. Tidligere var bokstaven F synonymt med sugemotorer, distinkt eksoslyd og høye turtall. Nå fokuserer Lexus på programvare, batterier og fleksibel momentfordeling. Den gamle oppskriften på spenning gjelder ikke lenger automatisk, men det betyr ikke at F-Sport blir mindre engasjerende. I stedet for motorfakter kan Lexus satse på presis håndtering, bakhjulsdrevne egenskaper og moment umiddelbart. Det store spørsmålet er om det vil tilfredsstille dem som fortsatt husker lyden av ekte F-modeller.
