Daihatsu Copen GR Sport med 660cc motor til Rally Japan 2026
daihatsu.com
Daihatsu Copen GR Sport stiller til start i Rally Japan 2026 med ny 660cc KF-motor. Bilen minner om kei-bilrøttene i sin siste deltakelse før produksjonen stopper.
Daihatsu Copen GR Sport stiller til start i Rally Japan 2026. Bilen blir påmeldt av D-SPORT Racing Team i JR3-klassen, noe som markerer lagets femte strake deltakelse i den japanske WRC-runden siden 2022.
Den største endringen er under panseret. I 2025 kjørte Copen med en 1,0-liters KR-motor på FIA-drivstoff, men den vender nå tilbake til kei-bilrøttene. Den nye motoren er en 660cc KF, også tilpasset bærekraftig FIA-drivstoff. Bak rattet sitter Taisuke Aihara, med Azumi Uehara som kartleser, og bilen bærer nummer 42.
Motorvalget er symbolsk. Ettersom 2026 er siste produksjonsår for Copen, ønsket Daihatsu å minne alle på hvor modellen startet: en lett åpen sportsbil ment å nytes uten overflødig kraft eller masse. Den filosofien føles spesielt ærlig i rally, hvor suksess ikke bare avhenger av hestekrefter, men av vekt, kjøreegenskaper, pålitelighet og evnen til å holde et nådeløst tempo.
I 2025 beviste laget at Copen kunne nå målstreken til tross for tekniske utfordringer. Nå er målet annerledes: å demonstrere potensialet til en liten bil i sitt naturlige element. Daihatsu og SPK beskriver prosjektet som en del av deres innsats for å bygge bedre biler gjennom motorsport. For Copen er dette mer enn et løp – det er et avskjedsbudskap om at en liten bil kan være seriøs.
