Nye Lexus ES får høypresisjons ADB-hodelykter med 16 000 mikroLED
A. Krivonosov
Lexus ES blir første japanske seriebil med ADB-hodelykter med 16 000 mikroLED. Systemet dimmer lyset presist for å unngå blending, og øker sikkerheten om natten.
Den nye Lexus ES er den første serieproduserte bilen i Japan som får høypresisjons ADB-hodelykter fra Koito. I stedet for enkel lav- og høylysbryter styrer systemet lysstrålen i individuelle soner, nesten som en skjerm.
Systemet bruker 16 000 mikroledsegmenter. Kameraer og sensorer oppdager møtende biler, kjøretøy foran og fotgjengere. Elektronikken dimmer bare de spesifikke områdene som ville blender. Føreren beholder et bredt veiutsyn, mens andre trafikanter ikke opplever sterkt lys i øynene. Toyota kaller denne teknologien AHS, Adaptive High-beam System.
Den største fordelen blir tydelig om natten eller på veier uten gatelys. Konvensjonelle fjernlyskastere krever stadig manuell av- og påkobling, men ADB holder automatisk de frie strekningene opplyst. Det hjelper føreren å se veiskuldre, kjørefeltmarkeringer, en sving eller en person i nærheten av veikanten tidligere.
Hodelyktene har også en imagebyggende funksjon. Takket være LED-ens høye presisjon kan Lexus ES vise en animasjon ved oppstart, og dermed gjøre lyktene til en del av brukeropplevelsen. Den visuelle effekten har imidlertid et mer praktisk formål: lys blir et aktivt sikkerhetssystem, ikke bare en dyr komponent foran.
Denne teknologien er spesielt viktig for Lexus. I en premiumsedan forventer kjøperne stillhet, komfort og pålitelighet, men om natten er det hodelyktene som i stor grad avgjør hvor avslappet føreren føler seg bak rattet.
