BMW ALPINA bekrefter at ny flaggskip-sedan basert på 7-serien lanseres i 2027

BMW har offisielt bekreftet at ALPINA kommer tilbake i flaggskip-sedansegmentet. Den første modellen under det nye BMW ALPINA-merket lanseres i 2027, og den baserer seg på dagens 7-serie G70.

Dette markerer et viktig øyeblikk etter et langt opphold. Siste ALPINA B7 forlot scenen for fire år siden, og rekken av store ALPINA-sedaner går tilbake til 1987, da B11 3.5 debuterte på BMW 7-serie E32. Nå vender konseptet tilbake i en annen rolle: ikke som en uavhengig tuners kreasjon, men som en integrert del av BMWs egen strategi.

Ifølge BMW skal ALPINA fylle rommet mellom merkets toppmodeller og Rolls-Royce. Det betyr at den nye ALPINA 7-serien ikke bare blir en kraftigere versjon av «Seven»; den blir en sjelden, dyr variant med utvidet standardutstyr, unik innredning og eksklusive designdetaljer.

En lang akselavstand-versjon er ikke aktuelt foreløpig. Den vanlige 7-serien har allerede en akselavstand på 3 215 mm, så BMW følger neppe Mercedes-Maybach S-klassens oppskrift med enda mer lengde. Uoffisielle kilder antyder at prosjektet kan ha internkoden G72, mens standard 7-serie er G70 og den pansrede versjonen er G73.

Navnet B7 er også usikkert. Grunnen er at fremtidens ALPINA 7-serie kan tilbys i flere varianter, angivelig med seks- og åttesylindrede motorer. En helelektrisk versjon basert på i7 er heller ikke utelukket.

Ikke forvent en beskjeden prislapp. En standard BMW 740 starter på 101 350 dollar i USA (omtrent 7,41 millioner rubler), mens xDrive-versjonen koster 104 350 dollar (rundt 7,63 millioner rubler). ALPINA blir nesten helt sikkert betydelig dyrere. Hvis en elektrisk variant basert på i7 M70 kommer, legges lista høyt: i Tyskland starter i7 M70 på 182 400 euro, eller omtrent 215 000 dollar (15,7 millioner rubler).

BMW ALPINA stopper ikke med 7-serien. Neste kandidat er en ny generasjon X7, som kan få en ALPINA-versjon allerede i 2028 og konkurrere med Mercedes-Maybach GLS.

I bunn og grunn gjør BMW ALPINA til et eget luksusnivå. Ikke Rolls-Royce, men heller ikke bare en BMW fullpakket med ekstrautstyr. Det er for dem som synes selv den mest spesifiserte 7-serien er for alminnelig.