21:38 14-05-2026
XPeng forhandler med Volkswagen om produksjonsfabrikk i Europa
XPeng forhandler med Volkswagen om å kjøpe en fabrikk i Europa for å øke elbilproduksjonen. Avtalen kan gi raskere leveranser og redusere tollkostnader.
Financial Times melder at XPeng er i samtaler med Volkswagen og andre bilkonsern om å kjøpe en fabrikk i Europa. En slik avtale vil gjøre den kinesiske elbilprodusenten til enda et merke fra landet med egen produksjon på kontinentet.
For XPeng er dette mer enn et spørsmål om image. I dag produseres bilene for Europa hos Magna Steyr i Østerrike, men den kapasiteten kan bli for knapp når salget vokser. Med en fabrikk i Europa kan XPeng øke leveransene raskere, spare logistikkostnader og redusere effekten av europeiske tollsatser på kinesiske elbiler.
Elvis Cheng, XPengs Nordøst-Europa-sjef, bekrefter at selskapet leter etter en egnet lokalitet. Han påpeker at flere Volkswagen-fabrikker er noe eldre, og ombygging til moderne elbilproduksjon kan bli både tidkrevende og kostbart. Derfor vurderer XPeng også å bygge helt nytt.
Volkswagen har sine egne grunner til forhandlingene. Den tyske bilgiganten er midt i en krevende omstilling – de kutter kostnader, vurderer fabrikkutnyttelsen på nytt og leter etter måter å bruke ledig kapasitet. Konsernsjef Oliver Blume har tidligere uttalt at Volkswagen er åpen for samarbeid med kinesiske bilprodusenter som trenger produksjon i Europa.
Selskapene er allerede koblet. I 2023 investerte Volkswagen cirka 700 millioner dollar i XPeng og fikk en eierandel på omtrent 5 prosent. Sammen har de startet produksjonen av den første fellesutviklede bilen for Kina – et marked der den tyske giganten har problemer med å konkurrere med lokale elbilmerker.
En eventuell avtale har symbolsk betydning for Europa. For bare kort tid siden forsøkte kinesiske merker å bevise at elbilene deres kunne måle seg med europeiske. Nå kan de ende opp med å bygge bilene på de samme fabrikkene som europeiske bilprodusenter ikke får fylt opp med egne modeller.
XPeng har hastverk. Volkswagen trenger et avløp for overflødig kapasitet. Hvis avtalen går i boks, handler det ikke bare om å kjøpe noen fabrikkbygninger – det blir nok et tegn på at tyngdepunktet i elbilbransjen allerede har flyttet seg betydelig.