Slutten for PQ34-plattformen: Skoda forlater det kinesiske markedet
volkswagen-newsroom.com
Etter mange år er PQ34-plattformen, kjent fra Golf IV og Octavia, endelig pensjonert. Skoda trekker seg ut av Kina, og produksjonen av modeller basert på den ikoniske arkitekturen er over.
Et langt kapittel i Volkswagens historie er nå over. Skodas exit fra det kinesiske markedet markerer også slutten på produksjonen av modeller basert på PQ34-plattformen – arkitekturen som først dukket opp i 1996 på den originale Audi A3.
For europeiske bilkjøpere er denne plattformen best kjent som understellet i Volkswagen Golf IV. Den dannet også grunnlaget for den første Skoda Octavia, den originale Audi TT, Seat Leon og første generasjon Toledo, samt Volkswagen New Beetle. PQ34 støttet både forhjulsdrift og firehjulsdrift, og hadde et bredt spekter av motorer – fra vanlige firesylindere til V6- og VR6-enheter, inkludert ytelsesvarianter som Golf R32.
Kina var markedet der PQ34 fikk lengst levetid. En revidert versjon ble brukt i Skoda Kamiq og Kamiq GT, bygget i samarbeid med SAIC. Disse bilene hadde lite til felles med den europeiske Kamiq utover navnet og merket. Den kinesiske varianten var allerede tilpasset omtrent 20 år tidligere for Volkswagen Lavida, så den var ikke lenger en direkte kopi av 1990-tallets Audi A3-plattform. Senere modeller fikk en mer moderne 1,5-liters TSI-motor, i stedet for gamle sugemotorer.
Golf IV, første generasjon Octavia, Audi A3 og Audi TT er fortsatt kjente syn for russiske eiere og mekanikere, og PQ34 står igjen som et eksempel på enkel og solid Volkswagen-teknikk. For kjøpere har denne utviklingen få praktiske konsekvenser – det er rett og slett slutten på en gammel plattform i Kina, ikke en stans i dagens VW-produksjon. En av konsernets mest ikoniske arkitekturer er endelig pensjonert.
