Slik ble aprilsnarren BMW M3 Touring 24H en ekte racerbil

BMW M3 Touring 24H startet som en aprilsnarr. Nå er den en ekte racerbil klar for Nürburgring 24-timersløpet. Etter en viral video av M3 Touring GT3 Evo ble fansen så ivrige at de nærmest presset BMW Motorsport til å sette i gang prosjektet. Videoen fikk over 1,6 millioner visninger, og kommentarfeltet var fylt med oppfordringer om å bygge bilen på ordentlig.

Stasjonsvognen har nå fått sin endelige lakkering før løpet 16.–17. mai. Under kvalifiseringen ble bilen nemlig klistret med ekte kommentarer fra sosiale medier – akkurat de som kom i forbindelse med aprilsnarren. Den ferdige versjonen er mer seriøs: svart midtparti, klassiske M GmbH-farger (gult, rødt, hvitt) bakover, stor Shell-logo på sidene, og gule kjørelys med grillomramning. På Nürburgring om natten er dette ikke bare for syns skyld – det hjelper førerne å få øye på bilen raskt i trafikken.

Under skallet følger M3 Touring 24H tett opp mot M4 GT3 EVO. Motoren er en racingutgave av 3,0-liters rekkesekser P58 med tørrsumpsmøring, revidert innsug, twin-turbo eksos og opptil 590 hestekrefter. Girkassen er en sekvensiell X-trac med seks trinn. Krefter overføres kun til bakhjulene – til tross for at gateversjonen av M3 Touring utelukkende leveres med xDrive.

Karosseriet måtte bygges om i karbonfiber for å passe stasjonsvognens form. Bakdørene er blinde, frontdørene er kortere, og bakvingen er flyttet lenger bak for å kompensere for det aerodynamiske tapet fra det lange taket. Sammenlignet med M4 GT3 EVO er bilen 200 mm lengre og 32 mm høyere. Førersetet er hevet 60 mm for å gjøre inn- og utstigning tryggere.

Bilen ble bygget på åtte måneder, med utviklingsstart i september 2025. At hele M4 GT3 EVO-plattformen allerede var på plass, gjorde selvsagt jobben enklere.

På Nürburgring skal ikke M3 Touring 24H konkurrere i den øverste SP9-klassen. I stedet stiller den i SPX, en klasse for eksperimentelle og ikke-homologerte biler. Bak rattet sitter fabrikkførerne Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi og Neil Verhagen. Offisielt er stasjonsvognen ikke med i kampen om totalseieren, men det er heller ikke poenget. BMW har stilt til start med en bil som internett først avfeide som en spøk – og deretter krevde å få se i virkeligheten.