Volvo EX60: Premium uten abonnement på nødvendige funksjoner

Volvo nekter å la kunder betale småbeløp i abonnement for grunnleggende bilfunksjoner. I et intervju med Motor1 Italy pekte kommersiell direktør Erik Severinson på at den som legger rundt 80 000 euro i en premiumbil, neppe bør tvinges til å betale ytterligere 5 euro i måneden for oppvarmede seter – en funksjon som er vanlig selv i langt rimeligere biler.

Samtidig skroter ikke Volvo abonnementsmodellen helt. Ifølge lederen kan betalte tjenester være berettiget når de innebærer genuint verdifulle digitale pakker – som forbedret tilkobling, en pakke med førerassistansesystemer eller programvarefunksjoner som videreutvikles over tid. Tankegangen er enkel: premiumkunder skal føle seg godt behandlet, ikke motta en regning for hver minste detalj.

Intervjuet falt sammen med debuten til Volvo EX60, en av merkets viktigste elektriske crossovere. Serieproduksjonen er allerede i gang ved Torslanda-fabrikken utenfor Göteborg, og de første kundeleveransene ventes tidlig sommer 2026. EX60 er den første Volvoen bygget på den nye SPA3-plattformen, som har en 800-volts elektrisk arkitektur.

For å produsere EX60 gjennomførte Volvo omfattende oppgraderinger av fabrikken. Selskapet sprøytet inn omtrent 10 milliarder svenske kroner (nesten 1 milliard euro) i megacasting, en ny batterimonteringsavdeling, et modernisert lakkeringsverksted og sluttsammenstilling. Volvo mener slike grep skal redusere produksjonskompleksiteten og bidra til at prisen på en elbil nærmer seg prisen på en ladbar hybrid. Battericellene til EX60 kommer fra de kinesiske leverandørene Sunwoda og CATL, men selve batteripakken monteres på Torslanda. En viktig detalj er den 10-årige batterigarantien, som skal dempe kjøpernes bekymring for batteriets holdbarhet. Spørsmål om reparerbarhet og reparasjonskostnader knyttet til megacasting vil likevel fortsatt være sentrale for både forsikringsselskaper og eiere.