Tesla Model 3 med 610.000 km: Batteritest viser at den fortsatt fungerer

Frykten for et døende batteri er fortsatt et av hovedargumentene mot elbiler. Men en Tesla Model 3 med 610.000 kilometer på telleren viser at selv et kraftig degradert batteri ikke nødvendigvis gjør bilen ubrukelig.

YouTube-kanalen Drive Protected fikk tak i en 2019 Tesla Model 3 Standard Range Plus som har gått 380.000 miles – rundt 610.000 kilometer. Det oppsiktsvekkende er at batteriet fortsatt er det originale. Til tross for betydelig degradering, fungerer den fortsatt som en hverdagsbil.

Rekkevidden er redusert med 34,2 prosent, et grovt mål på slitasjen. For å sjekke den faktiske rekkevidden ble bilen testet i jevn fart på 110 km/t. Utetemperaturen varierte mellom 11 og 23 grader, og gjennomsnittsforbruket endte på 14,55 kWh per 100 kilometer. Resultatet: 222,6 kilometer på fulladet batteri.

For en helt ny bil ville dette vært skuffende. Men for en elbil som har tilbakelagt over 600.000 kilometer, ser saken annerledes ut – særlig fordi jevn motorveiskjøring er blant det tøffeste en elektrisk drivlinje kan utsettes for.

Poenget er ikke at batterier varer evig. De degraderer. Men selv etter å ha mistet rundt en tredel av kapasiteten, er bilen fortsatt fullt brukbar i det daglige. I bykjøring ville den holdt i massevis for de fleste eiere – og gjennomsnittssjåføren vil neppe kjøre så langt i løpet av eierperioden. Én bil er selvsagt ikke statistikk for hele flåten, men eksempelet er likevel lærerikt.

En annen viktig nyanse: Dette er en 2019-modell. Batteriteknologien har utviklet seg kraftig siden den gang, og produsenter som CATL og BYD lover allerede enda bedre holdbarhet. Sett i dette lyset svekker ikke denne Model 3-en elbilens sak; snarere bidrar den til å svekke en gammel myte: Høy kjørelengde sliter på batteriene, men det er ikke nødvendigvis en dødsdom.