Over 15 elbilmodeller forsvinner – her er oversikten

Elbilmarkedet har kommet til et punkt der det ikke lenger er nok å være batteridrevet for å lokke kjøpere. Motor1 melder at over 15 elbiler enten er avviklet eller vil bli trukket i nær fremtid. Årsakslisten er velkjent: svak etterspørsel, skatteincentiver som faller bort, nye tollsatser, og bilprodusenter som tenker nytt.

Enkelte prosjekter når aldri startstreken. Acura RSX, som var ventet i år, blir ikke satt i produksjon. Honda avlyste 0-serien – både sedan og crossover – med vurderingen om at en lansering bare ville ført til vedvarende tap. Heller ikke samarbeidet med Sony har gitt resultater; elbilene Afeela sedan og crossover ble skrinlagt før de rakk serieproduksjon.

Også etablerte modeller rammes. BMW fjerner i4 og iX fra det amerikanske markedet: i4 byttes ut med kommende i3, mens iX gir plass til iX3. Hyundai har stanset produksjonen av standard Ioniq 6 etter en salgsnedgang på 15 prosent i 2025. Kia har på sin side utsatt EV6 GT på ubestemt tid og helt avviklet Niro EV – forhandlere rydder nå ut restlageret.

Noen avganger er spesielt profilerte. Lamborghini forlot sin første elbil, Lanzador, etter at merkesjefen kalte etterspørselen nærmest ikke-eksisterende og den nødvendige investeringen økonomisk uansvarlig. Tesla skal etter planen fase ut Model S og Model X innen 2027, slik at bare Model 3 og Model Y fortsetter i produksjon.

Volkswagen planlegger å avvikle ID.4 i USA, noe som frigjør kapasitet til den mer etterspurte bensinmodellen Atlas. Volvo EX30 holdt bare ut i ett modellår i Amerika – den billigste og raskeste Volvoen noensinne ble trukket fra markedet, ifølge selskapet på grunn av endrede markedsforhold.

Det vi ser er ikke elbilens død, men slutten på naive antagelser. Fremover vil suksess avhenge av å balansere riktig pris, faktisk etterspørsel, incentiver og sunn forretningslogikk – ikke bare av å kunne plugge inn.