Elbilstøtte i Europa overser sikkerhetsbekymringer

Europas støttepolitikk for elbiler møter nok en gang kritikk. Denne gangen kommer kritikken fra Euro NCAP, organisasjonen som vurderer bilsikkerhet. Sjefen Michiel van Ratingen sier rett ut at myndighetene aktivt subsidierer overgangen til elektriske biler, men fullstendig overser sikkerhetsbekymringer.

I dag utgjør elbiler allerede over 28 prosent av det europeiske markedet. Dette er et resultat av generøse insentiver og støtteprogrammer. Eksperter mener imidlertid at lignende tiltak kunne rettes mot å oppmuntre til kjøp av tryggere biler – for eksempel modeller med toppkarakter i krasjtest. Problemet er at sikkerhet fortsatt ikke har blitt en økonomisk motivator.

Kjøpere fokuserer på pris og teknologi, ikke beskyttelsesnivå. Samtidig kan moderne førerassistanse-systemer og forsterkede karosseristrukturer faktisk redusere risikoen for skader og dødsfall på veiene. Interessant nok tvilte bilprodusentene selv en gang på Euro NCAPs krav, som de anså for strenge. Men mot slutten av 1990-tallet dukket de første serieproduserte modellene med toppkarakter opp, noe som beviste at sikkerhet kunne bli en standard snarere enn et valgfritt tilbehør.

Nye forskrifter er på vei. Fra 2027 trer strengere GSRII-sikkerhetsstandarder i kraft i Europa, som krever at produsentene implementerer flere beskyttelsessystemer. Dette vil uunngåelig påvirke bilkostnadene og reise spørsmålet på nytt: hvilken bil er bedre å velge – billig eller trygg?

Markedet har allerede vist at subsidier raskt kan endre kjøpeatferd. Hvis lignende tiltak ble brukt på sikkerhet, ville bilparken oppdateres ikke bare til å bli mer miljøvennlig, men også tryggere. Til slutt ville alle tjene på det – både førere og passasjerer.