Chrysler tilbakekaller Jeep Cherokee, Wrangler og Ram-pickuper i USA

Chrysler (FCA US, LLC) har kunngjort tre separate tilbakekallinger i USA, som berører 2026-modellene av Jeep Cherokee og Wrangler, samt 2025-2026 Ram 1500-5500 pickuper. Problemene gjelder stabilitetskontrollsystemer, barneseteanker og instrumentpanelprogramvare.

Jeep Cherokee 2026: Risiko for svikt i ABS og ESC

Denne tilbakekallingen omfatter 241 Jeep Cherokee-kjøretøy fra 2026-modellåret, produsert mellom 4. og 27. desember 2025. Problemet skyldes en feil i bremsesystemets kontrollmodul, som kan føre til at ABS- og ESC-systemene svikter uten forvarsel, noe som potensielt kan påvirke kjøretøyets stabilitet.

Forhandlere vil løse dette ved å oppdatere modulens programvare. Denne kampanjen har fått den interne koden 29D.

Jeep Wrangler 2026: Problem med barneseteanker

En annen tilbakekalling gjelder 32 Jeep Wrangler-SUV-er fra 2026-modellåret. Disse kjøretøyene kan ha utilstrekkelige sveiser på barneseteankeren i andre rad, som ikke oppfyller FMVSS 225-kravene.

Ved en kollisjon kan dette ankeret løsne fra seterammen, noe som øker risikoen for skade på et barn. Forhandlere vil erstatte høyre seterygg i andre rad. Den interne koden for denne kampanjen er 27D.

Ram 1500-5500 2025-2026: Svikt i instrumentpanelet

Den største tilbakekallingen berører 65 348 Ram 1500-, 2500- og 3500-pickuper, samt Cab Chassis 3500/4500/5500-versjoner.

En programvarefeil kan føre til at det 3,5-tommers instrumentpanelklusteret enten ikke slås på ved oppstart eller slås av mens kjøretøyet er i bevegelse. Dette etterlater føreren uten kritiske indikatorer som BRAKE, ESC, TPMS og girkasseposisjon.

Dette bryter med flere FMVSS-standarder, inkludert 108 og 208. Løsningen innebærer å reprogrammere instrumentpanelklusteret, under kampanjekode 35D. En liste over berørte panelserienumre er inkludert i rapportens vedlegg.

Hvorfor dette er viktig

Alle tre tilbakekallingene involverer systemer som direkte er knyttet til sikkerhet: bremsing og stabilitetskontroll, barnesikring og viktig informasjonsvisning. Selv uten rapporterte ulykker, er FCA pålagt å håndtere disse avvikene fra føderale standarder.

For eiere betyr dette et obligatorisk besøk hos forhandler i andre kvartal 2026. For markedet er det et nytt minne om at programvare- og produksjonsfeil fortsatt er sentrale drivere for moderne tilbakekallingskampanjer.