NHTSA undersøker farlige kinesiske kollisjonsputer i amerikanske biler

Den amerikanske regulatoren NHTSA har satt i gang en prosess for å forby kinesiskproduserte DTN-kollisjonsputer etter en rekke tragiske hendelser. I løpet av de siste tre årene har disse komponentene vært koblet til 10 dødsfall og minst 12 ulykker i forskjellige amerikanske delstater.

Ifølge SPEEDME.RU rammer problemet kjøretøy fra 2017 til 2022, inkludert modeller som Chevrolet Malibu og Hyundai Sonata, der de farlige kollisjonsputene ble installert som del av reparasjoner etter ulykker. Dette gjelder ikke fabrikkmonterte systemer, men ettermarkedsdeler brukt som et billigere alternativ.

Undersøkelser viser at feilen ligger i inflatoren: i stedet for å utløses korrekt, skaper den et overdrevent trykk og sprekker huset. Dette sender metallfragmenter flygende gjennom kupéen og gjør sikkerhetssystemet til en kilde til dødelig fare.

Når det gjelder feilens art, minner situasjonen om den omtalte Takata-skandalen, som berørte millioner av kjøretøy verden over. NHTSA-data indikerer at komponentene ble produsert av Jilin Province Detiannuo Safety Technology og kan ha blitt ulovlig levert til USA. Dette reiser alvorlige spørsmål om delmarkedet og opphavskontroller.

Situasjonen vil direkte ramme reparasjonsmarkedet, med strengere sertifiseringskrav for deler og økt tilsyn med serviceverksteder ventet. For bileiere er dette et signal om å sjekke kjøretøyene sine, spesielt hvis kollisjonsputer er byttet ut etter en ulykke.

DTN-saken fungerer som en skarp advarsel for hele bransjen: å spare på sikkerheten har alltid en høyere pris. Etter Takata burde markedet ha lært leksa, men praksis viser at problemet ikke har forsvunnet—det har bare tatt en ny form.