Toyota bruker kinesisk teknologi for elbiler i Kina

Toyota øker sin avhengighet av kinesisk teknologi for å utvikle elbiler til det kinesiske markedet. I flere modeller har andelen lokale komponenter nådd høye nivåer, noe som allerede påvirker japanske leverandører.

Et eksempel er crossoveren bZ3X, som produseres av joint venture-selskapet GAC Toyota. Denne modellen, med et salg på over 80 000 enheter i løpet av det første året, består av om lag 90 prosent kinesiskproduserte deler. På samme måte bruker sedanen bZ3X batterier og elektriske motorer fra BYD, og bZ7 benytter lignende løsninger.

Denne strategien gjør at Toyota kan tilpasse seg raskere til det konkurranseutsatte kinesiske markedet, hvor lokale produsenter aktivt utvikler teknologi og reduserer kostnader. For japanske partnere betyr det imidlertid færre bestillinger og et tap av markedsandeler.

Samtidig vurderer selskapet å bruke kinesisk teknologi utenfor Kina, inkludert i land i Sørøst-Asia. For Europa og Nord-Amerika planlegger Toyota å beholde sine egne utviklingsprosjekter.

For øyeblikket tilbyr merket flere elbiler i Europa, som er utviklet i samarbeid med andre japanske selskaper. I de kommende årene kan situasjonen endre seg: Toyota forbereder en ny plattform som er designet for å forbedre ytelse, redusere kostnader og øke effektiviteten til elbilene.