BMW vurderer å gjeninnføre rekkeviddeforlenger-teknologi for i3

BMW vurderer å gjeninnføre rekkeviddeforlenger-teknologi for neste generasjon av i3, som bygges på Neue Klasse-plattformen. Selskapet utforsker muligheten for å legge til en bensinmotor som fungerer som generator for å utvide bilens rekkevidde.

Teknologi og plattform

Neue Klasse-arkitekturen ble hovedsakelig designet for elektriske kjøretøy, men den beholder fleksibilitet. Dette gjør det mulig å integrere en ekstra forbrenningsmotor uten store strukturelle endringer.

Systemet vil følge et EREV-oppsett, der bensinmotoren ikke driver hjulene direkte, men i stedet opprettholder batteriladningen. Denne tilnærmingen reduserer avhengigheten av ladeinfrastruktur, noe som er viktig fordi den adresserer en av hovedbekymringene for EV-adopsjon.

Gjenopplivelse av et gammelt konsept

En lignende løsning ble allerede brukt i den første BMW i3, som hadde en kompakt tosylindret motor. Det systemet ga noen titalls ekstra kilometer rekkevidde etter at batteriet var tømt.

I den nye generasjonen kan systemet bli mer effektivt. BMW forventes å bruke en kraftigere motor og oppnå en større total rekkevidde – potensielt opp mot 500–600 miles.

Hvorfor dette er viktig

Interessen for hybridkonfigurasjoner vokser igjen midt i en nedgang i overgangen til fullt elektriske kjøretøy. Bilprodusenter begynner å søke et kompromiss mellom miljøfordeler og praktisk brukbarhet.

Hvis BMW går videre med denne planen, kan det signalisere et skifte i elektrifiseringsstrategien. Totalt sett er bildet enkelt: markedet kan få se en ny bølge av «hybridelektriske kjøretøy» som kombinerer det beste fra begge verdener.