Jeep integrerer vinsj i frontbagasjerommet for bedre terrengkjøring

Jeep utforsker en uvanlig tilnærming til et viktig stykke terrengutstyr: vinsjen foran. En amerikansk patentinnlevering beskriver en design der vinsjen er plassert inne i frontbagasjerommet på en elektrisk SUV, med kabelen ført gjennom midten av grillen. Denne ideen gir mening. Plassen under panseret på en elbil er stort sett ubrukt, og en tung vinsj henger ikke lenger utenpå støtfangeren, noe som kan påvirke kjøretøyets balanse.

Den tradisjonelle vinsjplasseringen har flere ulemper. Den 40–90 kg tunge enheten belaster forfjæringen, noe som påvirker håndteringen og geometrien. Utstyret forblir også utsatt og sårbart på steinete stier. Jeeps alternativ integrerer enheten i frontrommet, rett over den fremre elmotoren. Dette gir bedre beskyttelse og flytter vekten nærmere kjøretøyets senter.

Tidlige patentbilder viser en layout som passer til Jeep Recon, merkes første elmodell som forventes å oppnå Trail Rated-status. Dette alternativet ble ikke nevnt ved lanseringen, men frontbagasjerommets dimensjoner ser ut til å romme mekanismen uten å gå på bekostning av drivverket. Hvis Jeep legger til en innebygd vinsj på tilbehørslisten, vil den sannsynligvis bli dyr. Likevel kan den vise seg populær blant seriøse terrengentusiaster.

Foreløpig er Recons kommersielle suksess et åpent spørsmål. Salget av elbiler i USA har avtatt, og en startpris på rundt 65 000 dollar gjør den til et nisjetilbud. Til tross for dette understreker konseptet med skjult vinsj Jeeps strategiske retning: å utnytte fordelene med en elektrisk plattform for å forbedre evner og funksjonalitet, i stedet for bare å bytte ut en forbrenningsmotor med et batteri.