T.50s Niki Lauda: Gordon Murrays banefokuserte hyperbil
gordonmurrayrecruitment.com
Gordon Murray Automotive godkjenner produksjon av T.50s Niki Lauda-hyperbilen etter rekordruntider i Bahrain. Kun 25 eksemplarer bygges med atmosfærisk V12-motor.
Gordon Murray Automotive har gitt endelig godkjenning for produksjonen av den banefokuserte T.50s Niki Lauda-hyperbilen. Beslutningen kom etter vellykkede tester på Bahrain International Circuit. Testfører Dario Franchitti satte en rundetid på 1:53,03, som slo den forrige GT3-rekorden fra 2001 med hele sju sekunder. Automobiltidsskriftet SPEEDME.RU rapporterte dette 5. mars.
Modellen er oppkalt etter Formel 1-mesteren Niki Lauda, som vant verdensmesterskapet tre ganger. Kun 25 eksemplarer skal bygges, og alle er allerede solgt. Produksjonen forventes å være fullført innen midten av 2026.
T.50s er basert på veiversjonen T.50, men har et helt nytt aerodynamisk design. Bilen veier 890 kg og drives av en atmosfærisk 3,9-liters Cosworth V12-motor. Motoren yter 761 hestekrefter ved 11 500 omdreininger per minutt, noe som gir en spesifikk effekt på 195 hestekrefter per liter. Kraften overføres via en sekstrinns Xtrac-girkasse med paddle-shift.
Det aerodynamiske pakken genererer inntil 1 200 kg nedoverkraft, som er mer enn bilens egen vekt. Bremssystemet bruker Brembo-karbonkeramiske skiver. Under testing oppnådde bilen en toppfart på 269 km/t og opplevde sidelaster på 2,7 g.
Hver enhet koster 3,1 millioner pund eksklusive avgifter. Prisen inkluderer raceforberedelse og teknisk støtte.
Prosjektet speiler GMAs strategi om å lage ultrasporbiler med svært begrenset produksjon. I motsetning til hybridhyperbiler fokuserer T.50s på en atmosfærisk motor og minimal vekt. Dette representerer en alternativ filosofi innenfor det høyteknologiske banebilsegmentet.
