Spania vokser som sentral elbilproduksjonshub i Europa

Selv om etterspørselen etter elbiler i Spania er moderat, vokser landet frem som en sentral produksjonshub for elbiler i Europa. Spania er allerede den nest største bilprodusenten i regionen. Landets kombinasjon av en betydelig industribase, kvalifisert arbeidskraft, moderate lønnskostnader og billig grønn energi gjør det til et ideelt senter for bransjens overgang til elektrifisering. Et ekstra insentiv er tilgjengeligheten av ledig kapasitet etter et fall i etterspørselen etter dieselmodeller.

Stellantis har lenge støttet seg til spanske fabrikker som grunnlaget for sin europeiske elbilstrategi. I Madrid produseres e-C4 og e-C4 X; i Zaragoza lages Corsa-e, e-208 og Ypsilon; og i Vigo produseres e-2008 og elektriske varebiler. Fra 2026 vil det kinesiske merket Leapmotor, som er en del av Stellantis-alliansen, begynne å produsere der.

Volkswagen går inn i en fase med aktiv ekspansjon. Fabrikken i Martorell forbereder seg på å produsere CUPRA Raval og VW ID. Polo, mens Navarra gjør seg klar for ID. Cross og Skoda Epiq. Kritisk infrastruktur inkluderer PowerCo-gigafabrikken i Sagunto. Et andre batterisenter etableres av CATL i samarbeid med Stellantis i Zaragoza.

Mercedes-Benz beholder Vitoria som en nøkkelsite for elektriske varebiler som EQV og eVito. Samtidig lanserer Chery produksjonen av OMODA 5 EV i Barcelona. Renault vurderer å flytte produksjonen av fremtidige elektriske Scenic-modeller og en ny coupe-crossover til Palencia, noe som vil øke den lokale elbilproduksjonen betydelig.

Kinesiske bilprodusenter som BYD og Geely utforsker muligheten for å åpne fabrikker i Spania. BYD kan velge landet for sin tredje europeiske fabrikk, og Geely vurderer potensialet til Fords anlegg i Valencia. Dette vil gjøre det mulig for dem å omgå europeiske importtoll på elbiler.

For Spania representerer dette en unik mulighet til å bli den primære produksjonspolen i den europeiske elbilindustrien de kommende årene.