Leopard Titanium 7 får stor oppdatering med Eye of God 5.0

Leopard Titanium 7 oppdatering: Eye of God 5.0 og nye funksjoner A. Krivonosov

Leopard lanserer en over-the-air-oppdatering for Titanium 7 SUV med Eye of God 5.0-systemet. Nyheter inkluderer forbedret sikkerhet, DILINK-grensesnitt og smart hjemintegrasjon. Les mer om oppdateringen.

Leopard kunngjorde 15. februar en større over-the-air-oppdatering for sin mellomstore og store Titanium 7 SUV. Hovednyheten er at det dypelæringsbaserte intelligente systemet «Eye of God 5.0» blir integrert. Oppdateringen er offisielt tilgjengelig for den firehjulsdrevne Ultra-utgaven med 190 kilometers rekkevidde.

Dette nye systemet knytter persepsjon, beslutningstaking og kjøretøykontroll tettere sammen. Dette gir mer selvsikker drift i komplekse bymiljøer, som tung trafikk, trange gater og uvanlige manøvrer. Algoritmer for å utføre U-svinger på tofeltsveier og kjøring gjennom rundkjøringer har blitt optimalisert.

Viktige funksjoner inkluderer nødstoppassistanse på motorvei, automatisk bremsing ved lav hastighet for å unngå kollisjoner, og en trygg standby-modus med varsel til eieren hvis parkeringsforsøk mislykkes. Systemet gir nå påminnelser når et forankjørende kjøretøy begynner å bevege seg, og det genererer rapporter om ytelsen til førerassistansesystemene.

DILINK-smartcockpit-grensesnittet har gjennomgått en betydelig overhaling. Den automatiske skjermdelerfunksjonen under kjøring er forbedret, et flytende vindu for dødvinkelovervåking er lagt til, og personaliseringsmulighetene er utvidet – inkludert nye lydeffekter og tematiske skjermbilder.

«Bil-hjem»-funksjonen muliggjør integrasjon med Midea Smart Home-systemet: Dashcam-opptak kan overføres til en smarttelefon via Wi-Fi, og oppdateringer installeres automatisk om natten. Et system for forhåndsskanning av veidekke med tilpasning av fjæringen er også implementert, og head-up-display-funksjonaliteten er utvidet til nå også å vise trafikklyssignaler og anbefalte kjørefelt.

Titanium 7 satser ikke bare på maskinvare, men på programvare. I et stadig mer konkurranseutsatt marked blir det programvareoppdateringer og dybden i det digitale økosystemet som blir nøkkelfaktorer for modellens attraktivitet.

Forfatter: Maxim Grishechkin

Siste artikler

Volkswagen Nivus: ny crossover Europa ikke får
Volkswagen Nivus: ny crossover Europa ikke får

Motor.es har publisert de første spionbildene av neste Nivus. Bilen bygges for Brasil på MQB Evo-plattformen, låner fronten fra nye VW Tera og vokser til rundt 4,3–4,4 m, mens Europa beholder slektningen Taigo.