두카티 매각설: 노조, 폭스바겐에 명확한 답변 요구
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이탈리아와 독일 노동자 대표들이 두카티의 미래에 대해 폭스바겐에 해명을 요구했지만, 공식 매각 절차는 아직 확인되지 않았다.
노조의 압박으로 두카티 매각설이 한층 커졌지만, 아직 확정된 거래로 이어지지는 않았다. 이탈리아와 독일의 노동자 대표들은 브랜드와 보르고 파니갈레 공장의 향후 방향을 묻는 직접적인 질문을 폭스바겐 경영진에 전달했다.
공식적인 매각 절차는 아직 발표되지 않았다. 오토바이 생산과 레이싱 프로그램은 변함없이 이어지고 있으며, 두카티의 클라우디오 도메니칼리 최고경영자는 앞서 사내에서 소유주 변경에 대한 논의는 없다고 밝힌 바 있다. 두카티 지분 100%를 인수할 준비가 되어 있다는 익명의 매수자에 관한 보도는 여전히 확인되지 않은 상태다.
폭스바겐이 처한 딜레마는 분명하다. 매각하면 구조조정 자금을 빠르게 확보할 수 있지만, 그룹은 2012년부터 아우디가 운영해온 독립적이고 수익성 높은 브랜드를 잃게 된다. 폭스바겐의 공식 계획은 자산 포트폴리오 최적화를 담고 있지만, 그 안에 두카티가 별도로 명시되어 있지는 않다.
그럼에도 이 오토바이 제조사의 현재 상황을 더 이상 최고 실적이라 부르기는 어렵다. 2025년 두카티의 매출은 10억 300만 유로에서 9억 2,500만 유로로, 영업이익은 9,100만 유로에서 5,200만 유로로 줄었다. 2026년 1분기에도 매출은 2억 4,600만 유로에서 2억 300만 유로로, 이익은 1,500만 유로에서 700만 유로로 감소했다.
32CARS는 앞서 폭스바겐의 자문단이 두카티 매각 재검토나 람보르기니의 상장을 제안했다고 보도한 바 있다.
노조가 우려하는 것은 공장의 즉각적인 폐쇄가 아니라, 잠재적 매수자의 알려지지 않은 계획과 향후 투자다. 현재 확인된 것은 폭스바겐에 대한 노조의 요구뿐이며, 이는 거래의 정치적 비용을 끌어올릴 뿐, 매각 결정이 이미 내려졌다는 것을 증명하지는 않는다.
