마세라티, 터키에 개선 모델 3종 투입…가격은 아직 비공개

마세라티가 터키에 개선된 모델 세 종을 한꺼번에 투입하지만, 출력만 보고 주문을 결정하기엔 아직 이르다. 가격은 아직 공개되지 않았고, 가솔린 V6와 전동 폴고레 사이의 유지비 차이는 주행 성능 차이보다 훨씬 클 전망이다. 그레칼레, 그란투리스모, 그란카브리오의 판매는 2026년 10월 시작될 예정이다.

그란투리스모와 그란카브리오는 트윈터보 3.0리터 V6 네투노 엔진을 그대로 유지한다. 기본 출력은 490마력이며, 트로페오 버전은 590마력을 발휘한다. 그란투리스모 트로페오는 정지 상태에서 시속 100km까지 3.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 시속 320km를 넘는다. 전 트림에 사륜구동과 높이 조절이 가능한 에어 서스펜션이 기본 적용된다.

전동 폴고레 라인업은 92.5kWh 배터리와 앞 1개, 뒤 2개로 구성된 세 개의 전기모터를 사용한다. 연속 출력은 760마력에 달한다. 그란투리스모의 주행거리는 540km 이상으로 발표됐으며, 그란카브리오는 접이식 루프의 방열·방음 성능을 강화했다.

가장 큰 변화를 겪은 건 그레칼레 라인업이다. 마일드 하이브리드와 530마력 트로페오 사이에 390마력 V6 네투노를 얹은 새로운 버전이 추가됐다. 전동 그레칼레 폴고레를 포함해 총 6개 트림이 마련된다. 폴고레는 550마력을 내며, 저부하 시 앞쪽 전기모터를 분리하는 시스템 덕분에 최대 580km의 주행거리를 확보했다.

가솔린 마세라티를 구매하려는 이들은 타이어, 브레이크, 터보 V6 정비 비용을 고려해야 한다. 폴고레는 연료비와 일부 정기 정비를 없애주는 대신, 그에 맞는 고출력 충전 환경과 고전압 시스템을 다룰 수 있는 전문 정비를 요구한다.

가격표가 공개되기 전까지 개선된 마세라티를 포르쉐, BMW M, 메르세데스-AMG와 비교하는 것은 아직 이르다. 선택은 차량 가격뿐 아니라 배터리 보증, 종합보험 비용, 전문 서비스망의 접근성에도 좌우될 것이다.