스텔란티스 개편: 산토 피칠리, 알파로메오와 마세라티 함께 이끈다

스텔란티스는 유럽 경영 체제를 화려한 신차 공개가 아니라, 그룹에서 가장 까다로운 브랜드들의 운명을 좌우하는 인물들을 중심으로 재편하고 있다. 7월 1일부터 이미 알파로메오를 이끌던 산토 피칠리가 마세라티까지 맡게 됐다. 그룹으로서는 프리미엄을 내세운 구호가 아니라 제품·딜러·비용에 관한 빠른 결정이 필요한 영역에서 연속성을 지키려는 시도다.

두 번째 인사는 판매·서비스 부문과 관련된다. 루카 나폴리타노가 Stellantis &You Sales and Services 책임자가 된다. 두 자리 모두 Enlarged Europe & European Brands 지역 최고운영책임자이자 Stellantis Pro One을 총괄하는 에마누엘레 카펠라노에게 보고한다. 동시에 장필리프 임파라토가 36년 만에 회사를 떠난다.

카펠라노는 임파라토의 기여에 감사를 표했다. “장필리프는 열정과 사업 감각을 어떻게 결합하는지 보여준 모범이었다. 매일의 헌신과 자동차 산업에 대한 깊은 이해로 사람들에게 영감을 주었다.”

새 인사에 대해 그는 산토 피칠리와 루카 나폴리타노가 이미 마세라티와 Stellantis &You 업무에 깊이 관여하고 있어, 이 핵심 영역에서 연속성을 보장해야 한다고 말했다.

이번 개편의 진짜 의미는 마세라티가 더 이상 역사적 지위만으로 버틸 수 없다는 데 있다. 이 브랜드는 비싸고 위험한 구간에 있다. 가격과 전동화, 잔존가치에 신중해진 고객을 두고 포르쉐, BMW M, 메르세데스-AMG, 벤틀리와 경쟁해야 한다. 알파로메오도 문제는 비슷하지만 포지셔닝은 더 아래다. 이미지는 강하지만 안정적이고 폭넓은 라인업과 예측 가능한 딜러 수익 구조는 부족하다.

피칠리에게 알파로메오와 마세라티를 동시에 맡기면 개발·마케팅·유럽 판매에서 시너지를 낼 수 있지만 위험도 있다. 감성적인 두 이탈리아 브랜드가 똑같아져서는 안 된다. 마세라티는 고급감과 마진을, 알파로메오는 스포티함과 더 접근하기 쉬운 진입점을 지켜야 한다. 경영에서 너무 거칠게 비용을 줄이면 두 브랜드 모두 정확히 그들이 선택받는 이유를 잃게 된다.

스텔란티스가 지명한 것은 “보도자료용 새 얼굴”이 아니라, 브랜드의 낭만이 오래전 비용·서비스·잔존가치와 부딪친 현장을 맡을 관리자들이다.