만하르트 MH4 900: 희귀한 BMW M4 CSL이 922마력으로 슈퍼카 영역에 진입

만하르트가 다시 한번 BMW M4 CSL에 손을 댔고, 희귀한 쿠페를 MH4 900으로 재탄생시켰다. 이번 프로젝트의 핵심은 외관 장식이 아니라 보닛 아래 숫자다. 922마력과 1,190Nm이다.

베이스는 일반 M4 쿠페보다 더 가볍고 더 날카로운 사양인 M4 CSL이다. 공장 상태에서 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 S58 엔진은 550마력과 650Nm을 낸다. 만하르트의 손이 닿은 뒤에는 여기에 372마력과 540Nm이 더해진다. 이를 위해 엔진은 개량된 터보차저와 새 ECU 맵을 받았다.

만하르트는 정확한 가속 수치를 공개하지 않았다. 양산형 BMW M4 CSL은 0에서 100km/h까지 3.7초에 도달하므로, MH4 900은 타이어와 변속기, 전자장비가 이 토크를 견뎌낸다면 3초 벽을 깰 가능성이 충분하다. 출력만 보면 이미 슈퍼카 영역으로 들어간 셈이다. 922마력은 BMW M의 일반적인 스포츠 사양을 한참 뛰어넘지만, 그렇다고 해도 클래식 부가티 베이론과 그 1,001마력에는 이 프로젝트도 아직 미치지 못한다.

외관 역시 차체를 통째로 손대지 않으면서도 한층 공격적으로 바뀌었다. 쿠페는 카본 프런트 스플리터, 대형 디퓨저, 사이드 스커트 익스텐션, 새 사이드미러 커버, 작은 덕테일 스포일러, 오목한 프로파일의 멀티스포크 휠을 받았다. 도장은 만하르트의 트레이드마크 그대로 검은 보디에 골드 그래픽 조합이다.

이런 류의 프로젝트가 합리적인 경우는 드물다. 공장 사양 M4 CSL은 균형, 가벼운 무게, 컬렉터로서의 희소성으로 가치를 인정받지만, 만하르트 MH4 900은 그 차를 한층 거칠고 직설적인 도구로 바꿔놓는다. 빠르고, 시끄럽고, 화려하며, 운전자에게 분명한 부담을 요구하는 차다. 서킷이나 산악 도로에서 추가된 수백 마력은 장점이 될 수도, 다루기 까다로운 문제가 될 수도 있다.

MH4 900은 단 하나의 아이디어를 중심으로 만들어진 튜닝처럼 보인다. S58 엔진 속에 얼마나 많은 잠재력이 숨어 있는지를 보여주는 것, 그 자체다. 진짜 질문은 따로 있다. 희귀한 CSL에 정말 이런 정도의 과잉 출력이 필요했는가——아니면 그 가치는 처음부터 BMW가 단순한 숫자만을 위해서가 아니라 훨씬 더 많은 것을 염두에 두고 다듬어낸 공장 단계의 정밀함에 있었던 것은 아닌가.