미쓰비시 아웃랜더 PHEV: 7인승, 전기 85km, 상시 AWD로 영국에 돌아온다

미쓰비시가 아웃랜더 PHEV를 영국 시장에 다시 들여왔다 — 이는 모델만이 아니라 브랜드 자체에 중요한 출시다. 한때 영국 가정과 법인 사용자에게 플러그인 하이브리드가 무엇인지 이해시킨 차가 바로 아웃랜더였고, 이번 신형은 미쓰비시가 시장에 재진입하는 두 대의 차 중 하나가 된다.

신형 아웃랜더 PHEV의 시작가는 46,995파운드 — 현재 환율로 약 8,500만 원. 이 가격에는 7인승 실내를 갖춘 Nativa 트림이 들어간다. 더 비싼 Diamond는 49,995파운드, 약 9,000만 원으로 5인승이지만 편의 사양이 더 풍부하다. 차음 프라이버시 글래스와 3존 오토 에어컨이 추가된다.

기계 사양은 이전보다 확실히 진지해졌다. 보닛 아래에는 2.4리터 가솔린 엔진이 있고, 두 개의 전기 모터와 22.7kWh 배터리가 함께 작동한다. 시스템 총 출력은 299마력. 공인 전기 주행거리는 53마일, 약 85km이고 CO₂ 배출량은 20g/km다. 법인 고객에게 이는 장식용 수치가 아니다. 이런 PHEV는 일상 주행을 전기만으로 처리할 수 있으면서도, 장거리 주행에서 운전자를 충전기에 묶지 않는다.

두 트림 모두 12.3인치 멀티미디어 화면, Apple CarPlay와 Android Auto를 갖췄고, 무엇보다 미쓰비시는 화면 아래 물리 공조 버튼을 남겨두었다. 전후방 주차 센서, 360도 카메라, 그리고 운전자 보조 시스템 패키지가 기본이다. 모든 조작이 메뉴 속으로 숨어드는 시대에, 난방과 환기를 위한 평범한 버튼은 이제 구식이 아니라 합리적으로 보인다.

S-AWC 사륜구동은 상시 작동한다. 전기 모터는 앞뒤 차축에 모두 있고, 시스템은 토크 배분, 액티브 요 컨트롤, ABS, 안정성 제어를 하나로 묶는다. 아웃랜더 입장에서 이는 많은 전륜구동 PHEV 크로스오버와 비교했을 때 핵심 무기다. 차는 가족용으로 남아 있되, 가격만 높은 시내용 하이브리드로 변하지 않는다.

실용 수치도 있다. 아웃랜더 PHEV는 제동 트레일러 기준 1600kg, 무제동 기준 750kg까지 견인할 수 있으며, Trailer Stability Assist 시스템이 트레일러의 흔들림을 감시해 엔진과 브레이크에 개입한다. 트레인 총 중량은 4465kg. 적재량은 Diamond에서 최대 517kg, Nativa에서 최대 711kg이다.

32CARS.RU에 따르면, 영국에서 미쓰비시는 토요타 RAV4 플러그인 하이브리드, 현대 싼타페 PHEV, 기아 쏘렌토 PHEV, 포드 쿠가 PHEV, 그리고 푸조 5008/3008의 하이브리드 버전과 경쟁해야 한다. 아웃랜더에는 강력한 카드가 있다. PHEV로서의 인지도, 큰 배터리, 그리고 7인승 옵션이다. 약점은 가격이다. 거의 47,000파운드라는 수치는 이미 대중적 크로스오버 영역을 벗어난 수준이다.

미쓰비시는 디자인이나 최고 출력으로 놀라움을 주려 하지 않는다. 신형 아웃랜더 PHEV가 하는 일은 다른 것이다. 한때 구매자들에게 플러그인 하이브리드의 의미를 처음으로 설명했던 그 제품으로 브랜드를 돌려놓는 일이다.