BYD 돌핀 G DM-i: 유럽용 플러그인 하이브리드, 28,990유로부터 출시

BYD는 유럽 전용으로 개발된 플러그인 하이브리드 해치백 돌핀 G DM-i를 유럽에 투입한다. 독일에서는 이미 주문이 시작되었으며 기본 가격은 28,990유로(약 33,550달러), 첫 인도는 2026년 가을로 예정되어 있다.

돌핀 G DM-i는 전기차 버전 돌핀과 외관에서부터 뚜렷이 구분된다. 유럽 사양 BEV보다 전장은 130 mm 짧지만 전폭은 55 mm 더 넓다. 전장 4160 mm, 전폭 1825 mm, 전고 1575 mm, 휠베이스 2610 mm를 갖춘다. 외관은 얇은 헤드램프, 짧은 오버행, 반쯤 숨겨진 도어 핸들과 어두운 색의 리어 필러가 특징이며, 이 필러는 지붕이 떠 있는 듯한 효과를 만든다. 실내에는 8.8인치 디지털 계기판, 10.1 또는 12.8인치 중앙 디스플레이, 무선 충전, 물리 버튼이 있고, 트렁크는 425리터에서 1225리터까지 확장된다.

여기서는 디자인보다 기술이 더 중요하다. 시스템의 중심에는 DM-i 하이브리드 파워트레인이 자리한다. 1.5리터 자연흡기 엔진 70 kW(94마력)와 전기 모터 120 kW(161마력)의 조합이다. 기본 트림 Active는 7.42 kWh 배터리를 탑재하고 WLTP 전기 주행거리 40 km와 시스템 총 출력 129 kW — 약 173마력을 낸다. Boost, Comfort, Sport 트림은 18.3 kWh 배터리로 바뀌며 156 kW — 약 209마력에서 휘발유 없이 최대 105 km를 주행한다. 0–100 km/h 가속은 8.3초, 복합 연비는 100 km당 4.5리터로 발표되었다.

보조금 미적용 가격은 다음과 같다. Active — 28,990유로, Boost — 31,990유로, Comfort — 33,490유로, Sport — 34,490유로다. 정부 지원금과 BYD 자체 보너스를 더하면 독일 내 가격은 18,990–23,990유로까지 내려갈 수 있다.

주요 타깃은 전기차가 아니라 일반 하이브리드와 컴팩트 해치백이다. 토요타 야리스 하이브리드, 르노 클리오 E-Tech, 폭스바겐 폴로는 도심에서는 전기차처럼 달리지만 장거리 운행 시 충전소를 중심으로 일정을 짤 필요가 없는 경쟁자를 맞이하게 됐다. 유럽에서는 이 점이 특히 민감하다. 소비자는 낮은 연비를 원하지만 여전히 순수 EV는 망설이기 때문이다.

돌핀 G DM-i는 유럽 주소를 가진 첫 BYD 모델 중 하나가 될 수 있다 — 생산은 헝가리 세게드 공장에서 이뤄질 예정이다. 이는 수입 관세 부담을 줄이고, 중국 브랜드가 가격뿐만 아니라 현지 조립이라는 지위까지 활용할 수 있게 해준다.

BYD는 가장 대중적인 클래스에 기록적인 출력이 아닌 단순한 약속을 들고 들어온다: 작은 차는 더 이상 콘센트와 주유 펌프 중 하나를 선택할 필요가 없다.