닛산 프리메라 부활: 중국산 N7 기반의 전기 세단으로
D.Novikov
닛산이 프리메라 이름을 부활시켰지만, 새 세단은 사실상 중국 N7의 이름만 바꾼 모델로 필리핀에서 공개됐다. From China 수출 전략의 첫걸음이다.
닛산이 프리메라라는 이름을 부활시켰지만, 이는 1990년대에 기억되던 유럽-일본 세단이 아니다. 새 프리메라는 필리핀 국제 모터쇼에서 데뷔했으며, 실질적으로 중국 시장의 전기 세단 닛산 N7의 수출형이다.
이 모델은 중국에서 둥펑과 함께 전기차 및 플러그인 하이브리드를 위해 개발한 Tianyan 플랫폼 위에 만들어졌다. 외관은 N7을 그대로 따랐다. 깔끔하고 공기역학적인 차체, 차분한 전면, 편안함과 디지털 기술에 초점을 맞춘 실내가 특징이다. 필리핀 사양의 정확한 스펙은 출시에 가까워질 무렵 공개될 예정이지만, 기술적인 구성은 N7과 거의 동일할 가능성이 높다.
중국에서는 두 가지 사양으로 판매된다. 기본형은 58 kWh 배터리와 215마력·305 Nm의 전기 모터를 탑재하며, CLTC 기준 주행거리는 510–540 km이다. 상위 사양은 73 kWh 배터리와 268마력 모터를 사용해 주행거리가 625–635 km까지 늘어난다. 실제 사용에서는 수치가 낮아지겠지만, 패밀리 세단으로서는 여전히 넉넉한 수준이다.
프리메라는 새 픽업 나바라 Pro Plug-in Hybrid와 함께 공개됐다. 두 모델 모두 Nissan From China 수출 전략의 일부다. 중국에서 설계·개발한 차량을 선별된 글로벌 시장으로 보내는 방식이다. 유럽 판매는 아직 미정이며, 이는 상징적인 부분이기도 하다. 과거 프리메라는 바로 유럽에서 강세를 보였고, 전성기에는 연간 10만대 이상이 팔리던 모델이었기 때문이다.
새 프리메라의 가격은 아직 발표되지 않았다. 그리고 결국 모델의 운명을 결정짓는 것도 이 가격이 될 것이다. 이름은 익숙하고 기술은 현대적이지만, 소비자는 향수가 아니라 가격, 실주행 거리, 그리고 일본 로고를 단 중국산 플랫폼에 대한 신뢰를 따져보게 된다.
