마세라티 GT2 스트라달레: 옮날 F1의 영혼을 담은 250F 리버리
Maserati
마세라티가 몬자에서 GT2 스트라달레에 팬지오가 F1 타이틀 두 차례를 안겨준 250F에서 영감을 받은 스페셜 리버리를 공개했다.
마세라티가 레이스 카 GT2를 바탕으로 개발한 스포츠 주행용 슈퍼카 GT2 스트라달레에 특별 리버리를 적용했다. 이 컬러 조합은 후안 마누엘 팬지오가 1954년과 1957년 F1 타이틀을 차지한 마세라티 250F에 대한 오마주다.
공개 행사는 몬자에서 2026년 GT2 유럽 시리즈 개막전과 함께 추진됐다. 동일한 적색과 노란색 조합은 단독 제작된 레이스 차량 마세라티 GT2에도 그대로 적용됐다. 차체 대부분은 빨간색이며 앞부분을 밝은 노란색 밴드가 가로지르고, 그릴과 측면 츽 뒤쪽, 그리고 후면에 삼지창 엠블램이 배치됐고, 조수석 쒘 앞폨더에는 250F와 같은 희색 1번이 새겨졌다.
여기서의 역사적 연결은 단순한 장식 버전을 웃도는 수준이다. 팬지오는 250F로 벨기에, 모나코, 프랑스, 아르헨티나에서 우승을 거둘었다. 스터링 모스는 1956년 이 차량으로 이탈리아와 모나코에서 이겼고, 1958년에는 마리아 테레자 데 필리피스가 같은 모델을 타고 F1 그랜프리에 예선을 통과한 첫 여성 드라이버가 됐다.
기술적으로 GT2 스트라달레는 여전히 가장 공격적인 마세라티 로드카다. MC20 플랫폼을 기반으로 쓌터보 3.0리터 V6 넷투노 엔진을 탑재해 약 640마력을 짜낸다. 다만 이 버전에서 구매자는 출력에만 비용을 지불하는 게 아니다. 리버리는 이 차량을 마세라티가 프리미엄 브랜드를 넘어 F1 우승 브랜드였던 시대에 대한 개인적인 헌정으로 바꿔 놓는다.
마세라티는 이 리버리가 얼마인지, 수량이 제한될지에 대해서는 밝히지 않았다. 하지만 Fuoriserie 고객에게 이는 거의 이상적인 시나리오다. 슈퍼카가 더 요란해지는 게 아니라 더 의미 있는 존재가 되기 때문이다.
