AMGの新体制と商品戦略：Stefan Weckbach新CEO、Euro7対応V8とGT XX由来EVを柱に

ここ数年、メルセデス-AMGの歩みは順風満帆とは言い難い。C 63が物議を呼ぶ4気筒化に踏み切り、値引きの話題が取り沙汰され、火災リスクでAMG Oneがリコールに見舞われた。それでもブランドは、モデルラインアップと経営陣の双方に手を入れる“リセット”の準備を進めている。むしろ今は、仕切り直しのタイミングとして理にかなっている。

なかでも大きな変更はリーダーシップだ。Porsche Taycanのプログラムを率いたStefan Weckbachが、Mercedes-AMGのCEOに任命された。就任は2026年7月1日で、GクラスやMaybachを含むTop End Vehicle Groupのトップも兼ねる。現AMGトップのMichael SchiebeはすでにMercedes‑Benzの取締役会入りを果たし、2025年12月1日から生産、品質、サプライチェーンを所管する。顔ぶれを見れば、ハイパフォーマンスと最上級ラグジュアリーの融合がいっそう緊密になるという見立てに無理はない。

人事の刷新と歩調を合わせ、AMGは感性に訴える新型の投入も示唆した。Euro 7を見据えて開発した新しいV8、そしてGT XXコンセプトにインスパイアされた高性能EVだ。後者は量産の電動スーパーセダンと、それに連なるSUVへと発展していく見込みとされる。公式の語り口や排出ガス規制の潮流を踏まえると、F1由来エンジンを積む公道車の復活は現実的ではなく、その時代は終わりへ向かっている印象だ。戦略は地に足がついている。V8のキャラクターが生きる領域は守りながら、ブランドの“旗艦”となるEVを前へ押し出す――そんなバランスだ。