BYD、BEVで世界初の年間200万台超え テスラを上回り輸出が加速

ついこの前までテスラの独壇場に見えていた領域へ、BYDが再び踏み込んでいる。2025年1〜11月の乗用BEV販売は206万6,000台超で、完全電気自動車が単年で200万台を超えたのは世界初となった。グループ全体の11カ月累計は約418万2,000台で、その大半を乗用モデルが占める。パワートレーンの構成比は依然としてほぼ拮抗しているものの、勢いは明らかに違う。BEVが上り調子の一方でPHEVはややトーンダウンしつつあり、大衆電動化の行方を物語る象徴的な分岐点が見えてくる。

その流れを11月が裏付けた。BYDはBEVとPHEVを合わせて約48万台をさばき、10月の実績を上回った。一方で中国の国内需要は、業界の雰囲気からして手強さを増しており、前年比の伸びは一様ではない。牽引役は輸出だ。11月の海外向け乗用車は月間記録の13万台超を記録し、2025年の輸出台数はすでに90万台を突破。年内に100万台の大台を超える公算も大きい。これは保険的な動きというより、実体のある成長エンジンとして機能しているように映る。

過去の物差しと照らすと、この節目の意味はさらに際立つ。大衆向けBEVのベンチマークと見なされてきたテスラの2023年の正式な納車台数は1,808,581台。BYDは単に追いついただけではない。余裕を残して前へ出ており、台数の主導権が静かに、しかし確かに移りつつあることを感じさせる。

商品面でも節目がある。オーシャン系列の口火を切ったコンパクトなDolphinは、すでに累計100万台を突破。中国向けの次世代モデルでは航続距離や充電性能、寒冷地でのタフさが強化される見通しで、いわば「最後のひと押し」を求める主流層の背中をそっと押す改良になりそうだ。